6 de outubro de 1943

6 de outubro de 1943


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

6 de outubro de 1943

Outubro de 1943

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031
> Novembro

Pacífico

Dia dois de um bombardeio marítimo e aéreo de dois dias contra as posições japonesas na Ilha Wake

Tropas americanas pousam na Ilha Kolombangara (Nova Geórgia)

Batalha de Vella Lavella, vitória naval japonesa que lhes permite evacuar suas últimas tropas da ilha de Vella Lavella.



6 de outubro de 1943 - História

Meus mais sinceros agradecimentos ao meu amigo e colega de graduação dos tempos longínquos de Cambridge, o Rev. A. Lukyn Williams, Vigário de Guilden Morden e Capelão Examinador do Bispo de Durham, por sua gentileza em revisar as provas e fazer muitas sugestões .

Ele menciona Lukyn Williams várias vezes ao longo da História do CMJ:

Na Reunião Clerical de Islington em janeiro de 1892, o assunto judeu teve um lugar, excelentes artigos sendo lidos pelos Revs. CH Banning e JE Brenan em & # 8221 A condição atual dos judeus & # 8221 e novamente em 1895, quando artigos de alta classe sobre & # 8221 A Evangelização dos Judeus & # 8221 foram lidos pelo arquidiácono Perowne de Norwich, e o Rev. A. Lukyn Williams. O último artigo esclarecedor sobre & # 8221 Métodos, & # 8221 abrangendo as experiências adquiridas em Londres como chefe da missão, foi frutífero em sua excelência.

ESTE Período viu alguns desenvolvimentos muito importantes no trabalho em Londres, onde tanto em 1891 como novamente em 1895, ocorreram mudanças radicais. No ano anterior, o Rev. A. Lukyn Williams, que teve uma carreira distinta em Cambridge, foi nomeado chefe da missão, Diretor do Colégio e capelão. Pensava-se que um arranjo triplo desse tipo, combinando a superintendência de todo o trabalho sob um mesmo chefe, poderia conduzir à maior eficiência da missão. O Sr. Williams trouxe para o cumprimento de seus deveres onerosos frescor e zelo, e novos métodos de trabalho, que logo tiveram resultados gratificantes. Ele começou reconhecendo o fato de que os judeus de Londres pertencem a três classes, os ricos, a classe média no East End e em outros lugares, e os estrangeiros, e que, se todos devem ser alcançados, cada classe deve ser tratada em um maneira diferente. Os ricos só podem ser influenciados pela imprensa ou pelas organizações da paróquia. A segunda classe pode ser visitada, especialmente por trabalhadores não judeus e a terceira, atraída para um salão missionário. Para chegar ao primeiro, foi iniciada uma nova publicação, Judeus e Cristãos, já citada.

Para chegar ao segundo, missionários foram enviados a todas as partes de Londres. Para a terceira aula, um salão para trabalho evangelístico agressivo foi garantido no nº 4, Goulston Street, a apenas duas portas da Whitechapel High Street, com um dispensário anexado a ele. Para o lado mais pastoral do trabalho, uma das casas em Palestine Place foi separada como um centro missionário, e a biblioteca & # 8220Lewis Way & # 8221, que consistia principalmente de obras judaicas padrão publicadas antes de 1825, mudou-se para lá. A igreja, que nos últimos anos vinha sendo cada vez menos frequentada pelos moradores do bairro, tornou-se cada vez mais uma capela especial para a missão. O Rev. F. L. Denman (agora Secretário), foi nomeado capelão assistente, e o Rev. H. O. Allbrook continuou a prestar ajuda voluntária. O Colégio recebeu uma grande quantidade de atenção do Sr. Williams, o Rev. G. C. Daw, agora Vigário de São Marcos & # 8217s, Dalston, permanecendo como tutor residente.

Um Comitê especial, composto de especialistas, com o Rev. A. Lukyn Williams como consultor, está continuamente trabalhando na revisão dos tratados existentes e na sua atualização.

Reflexão e oração: as obras de Lukyn Williams, seus comentários, pesquisa da literatura Adversus Judaeos e escritos sobre evangelismo judaico marcam a marca d'água das missões judaicas do século 19. Um cavalheiro erudito e praticante, ele deixa um padrão de erudição, devoção e sabedoria que é muito necessário hoje. Deo gratias!

Williams, A. Lukyn, Missions to the Jewish, an Historical Retrospect, Londres, 1897.

10/06/1943 - enterrado em 10/12/1943 anos 90 f16

Diretor da Sociedade Central de Estudos Sagrados da Diocese de Ely e escritor

WILLIAMS, ARTHUR LUKYN (nascido em 1853 d. 6 de outubro de 1943) Clérigo anglicano e diretor de faculdade de teologia.

Com honras de primeira classe em teologia em Cambridge em 1875, o jovem Williams (ordenado diácono em 1876 e sacerdote em 1877 para viver no Jesus College) foi recomendado ao Bispo Barker, desesperado por um diretor do Moore Theological College, Sidney, Austrália. Williams começou com entusiasmo no MTC em julho de 1878, ansioso para atender à demanda por mais ordenandos à medida que a população de Sydney aumentava. Mas as matrículas, entretanto, permaneceram modestas, embora a liderança diocesana soubesse que seu próprio colégio deve ser a principal fonte de novos clérigos. Ele almejava um exame de admissão uniforme, estudos mais claramente definidos focados no Antigo Testamento, Novo Testamento e história da igreja, e uma & # 8216 Banca Examinadora Inter-Diocesana & # 8217 para avaliar as realizações dos candidatos à ordenação. Como seus predecessores, ele lutou contra a parcimônia colonial até que sua saúde piorou em 1884 e ele foi forçado a renunciar. Ele & # 8216 foi capaz de prosseguir seus trabalhos como acadêmico e autor na atmosfera cordial de Cambridge até sua morte & # 8217 (Loane, História do Centenário :60).

M L Loane, A Centenary History of Moore Theological College (Sydney, 1955)

Arthur Lukyn Williams (1853-1943) foi um estudioso do Novo Testamento Inglês no Jesus College, Cambridge. [1] [2] De 1878 a 1884, ele foi Diretor do Moore Theological College em Sydney, New South Wales. [3] Ele também era um apologista cristão ativo na missão cristã aos judeus. [4]

WILLIAMS, ARTHUR LUKYN. Adm. Pens, (18 anos de idade) em Jesus, 1º de outubro de 1871. S. do Rev. James Augustus (1838), falecido. B.perto de Basingstoke. Escola, Haileybury. Matric. Michs.

Prêmio Carus de 1871, 1873 B.A. (Theol. Trip., Ist Class) 1875 WILLIAMS, BENNET. Adm. Fell.-Com. (18 anos) em Peter-

Tyrwhitt Scholar, prêmio Evans de 1876, 1875 Crosse Scholar, prêmio Le Bas de 1875, prêmio Scholefield de 1875, prêmio Hebraico de 1875, 1875 M.A. 1878 B.D. 1906 D.D. 1911. Ord. diácono (Ely), sacerdote de 1876, 1877 C. de Grantchester, Cambs., 1876-7. Diretor do Moore Theological College e Inc. of Holds worthy, Sydney, Austraha, 1878-84. R. of Ampton, Suffolk, 1885-91. Capelão e chefe da Missão de Londres para a Sociedade Judaica, 1891-5. V. of Guilden Morden, Cambs., 1895 1919. Warburton Lecturer, Lincoln & # 8217s Inn, 1911-15. Exmo. Canon of Ely, 1912-43. Casado em 1878, Caroline Isabella Bessie, dau. de John Parry, de Calcutá. Autor, o

Doutrinas do Judaísmo Moderno Considerado Mártir de Justino & # 8217s Diálogo com Judaísmo e Cristianismo Trifo Talmúdico A Fundação da Fé Cristã Adversus Judaeos, etc.

Último ano de 113, Grantchester Meadows, Cambridge. Morreu em 6 de outubro de 1943, enterrado em Guilden Morden. Irmão de Frank R. (1881). (Haileybury Reg. Crockford The Times, 8 de outubro,


Capitão George A. Wildmann, MD - KIA, 7 de outubro de 1943

Buscando qualquer informação sobre o Capitão George A. Wildmann, MD - KIA 7 de outubro de 1943 em / ao redor de Avellino, Itália. & # 160 O Capitão Wildmann estava com o 441º Batalhão de Artilharia Antiaérea (AAA) de Armas Automáticas (AW) (SP) ) anexado ao 7º Regimento de Infantaria, 3ª Divisão de Infantaria, Quinto Exército, quando foi morto.

O & # 160 CO da 441ª AAA (a / k / a Art. Costeiro) AW SP, anexado à 7ª Infantaria, 3ª Divisão, Quinto Exército, foi destituído de seu comando em 12 de outubro de 1943 quando aquele BN estava cruzando o rio Volturno no sul da Itália. & # 160 Seu nome é (ex) Tenente-Coronel Clifton L. MacLachlan. & # 160 Ele foi rebaixado a Capitão Efetivamente em 10 de janeiro de 1944 e & # 160 demitido do dever com a Arte Costeira. Bn. Buscando qualquer informação sobre este incidente, pois pode ter uma relação direta com um parente perdido durante a batalha para cruzar o rio Volturno, na Itália, no início de outubro de 1943.

Re: Capitão George A. Wildmann, MD - KIA, 7 de outubro de 1943
Rebecca Collier 04.06.2019 12:11 (в ответ на Robert Ragolia)

6 de outubro de 1943 - História

Abaixo está o texto completo da apresentação do filme QuickTime do discurso de Heinrich Himmler em Poznan de 4 de outubro de 1943.

Reichsf e uumlhrer-SS Heinrich Himmler, o segundo homem mais poderoso da Alemanha nazista, fala com oficiais da SS por três horas em uma reunião secreta.

A gravação de Himmler sobreviveu à guerra. Está agora nos Arquivos Nacionais em College Park, Maryland.

O que você está ouvindo não foi editado.

Himmler está terminando de falar sobre fábricas de armas.

Ich will auch ein ganz schweres Kapitel will ich hier vor Ihnen in aller Offenheit nennen.

Es soll zwischen uns ausgesprochen sein, und trotzdem werden wir nicht in der & Oumlffentlichkeit nie dar & uumlber reden.

Também quero mencionar um assunto muito difícil diante de vocês aqui, de forma totalmente aberta.

Deve ser discutido entre nós, mas, no entanto, nunca falaremos sobre isso em público.

Wie wir dar & uumlber niemals gesprochen haben und sprechen werden.

Sobre o qual nunca falamos e nunca falaremos.

Es geh & oumlrt zu den Dingen, die man leicht ausspricht. "Das j & uumldische Volk wird ausgerottet", sagt Ihnen jeder Parteigenosse, "ganz klar, steht in unserem Programm drin, Ausschaltung der Juden, Ausrottung, machen wir, pfah !, Kleinigkeit".

É uma daquelas coisas que se diz facilmente. "O povo judeu está sendo exterminado", todos os membros do Partido lhe dirão, "perfeitamente claro, é parte de nossos planos, estamos eliminando os judeus, exterminando-os, ha !, uma questão pequena."


Guerra do Yom Kippur: consequências

A vitória de Israel no século XX teve o custo de pesadas baixas, e os israelenses criticaram a falta de preparação do governo no século XX. Em abril de 1974, a primeira-ministra do país, Golda Meir (1898-1978), deixou o cargo.

Embora o Egito tivesse novamente sofrido uma derrota militar nas mãos de seu vizinho judeu, os sucessos iniciais do Egito aumentaram muito o prestígio de Sadat no Oriente Médio e deram-lhe a oportunidade de buscar a paz. Em 1974, foi assinado o primeiro de dois acordos de desligamento egípcio-israelense que previam o retorno de partes do Sinai ao Egito, e em 1979 Sadat e o primeiro-ministro israelense Menachem Begin (1913-92) assinaram o primeiro acordo de paz entre Israel e um de seus vizinhos árabes. Em 1982, Israel cumpriu o tratado de paz de 1979 devolvendo o último segmento da Península do Sinai ao Egito.

Para a Síria, a Guerra do Yom Kippur foi um desastre. O inesperado cessar-fogo egípcio-israelense expôs a Síria à derrota militar, e Israel tomou ainda mais território nas Colinas de Golã. Em 1979, a Síria votou com outros estados árabes para expulsar o Egito da Liga Árabe.


Por NHHC

Na manhã de 6 de outubro de 1943, uma força de 9 destróieres e diversas embarcações de desembarque sob o comando do Contra-almirante Matsuji Ijuin zarpou de Rabaul com destino a Vella Lavella para evacuar a guarnição de aproximadamente 600 homens daquela ilha. Em um dos primeiros exemplos de “salto de sapo”, as forças americanas contornaram Kolombangara e pousaram com pouca oposição em Vella Lavella em 15 de agosto.

Na tarde de 6 de outubro, aviões de busca avistaram a força japonesa e seis contratorpedeiros americanos na área navegaram em direção ao ponto de evacuação na Baía de Marquana. Um grupo de três destruidores, Selfridge (DD-357), Chevalier (DD-451), e O’Bannon (DD-450), sob o comando do Capitão Frank Walker chegaram ao seu ponto de encontro à frente dos outros três contratorpedeiros comandados pelo Capitão Harold Larson. Sabendo que um avião de reconhecimento japonês havia negado a ele o elemento surpresa, o capitão Walker decidiu não esperar pelo grupo de Larson antes de enfrentar a força japonesa muito maior.

Pouco antes da meia-noite, torpedos americanos e tiros transformaram o destróier japonês Yugumo em um naufrágio em chamas, mas as longas probabilidades logo se afirmaram. Chevalier teve que ser abandonado e apenas o controle de danos heróico salvo Selfridge do mesmo destino. O aparecimento dos destróieres de Larson convenceu o comandante japonês a se retirar em direção a Rabaul. Os japoneses evacuaram com sucesso a guarnição ao custo de apenas um contratorpedeiro. No entanto, a ousadia e a iniciativa do Capitão Walker ressaltaram a certeza de uma vitória final quando os Aliados tomaram o controle das Ilhas Salomão dos japoneses. займ онлайн без отказа


6 de outubro de 1943 - História

Nossos editores irão revisar o que você enviou e determinar se o artigo deve ser revisado.

P-51, também chamado Mustang, uma aeronave de caça monomotor e monoposto originalmente projetada e produzida pela North American Aviation para a Força Aérea Real Britânica (RAF) e posteriormente adotada pelas Forças Aéreas do Exército dos EUA (USAAF). O P-51 é amplamente considerado como o melhor caça com motor a pistão versátil da Segunda Guerra Mundial a ser produzido em números significativos.

O P-51 surgiu com uma proposta de abril de 1940 à Comissão de Compra de Aeronaves Britânica pelo projetista-chefe da North American Aviation, J.H. (“Dutch”) Kindelberger, para projetar um lutador do zero ao invés de produzir outro lutador, o Curtiss P-40, sob licença. O resultado foi um monoplano de asa baixa em bom estado movido por um motor Allison em linha com refrigeração líquida. Outros caças movidos por Allisons não turbo-superalimentados, notadamente o P-40 e P-39, mostraram desempenho medíocre, e o Departamento de Guerra dos Estados Unidos reservou a produção de turbo-turbocompressor para bombardeiros quadrimotores (o P-38 Lightning sendo o única exceção nesse ponto). No entanto, usando dados experimentais obtidos do Comitê Consultivo Nacional de Aviação dos Estados Unidos, a equipe de Kindelberger deu um salto gigante no desempenho. Seu projeto, apelidado de Mustang pelos britânicos, tinha uma asa de fluxo laminar de baixo arrasto e um eficiente sistema de resfriamento do motor de baixo arrasto que lhe dava velocidade e alcance excepcionais. Ele tinha uma velocidade máxima de cerca de 390 milhas (630 km) por hora e um alcance de combate de aproximadamente 750 milhas (1.200 km). O uso de tanques de queda externos quase dobrou seu alcance operacional para 1.375 milhas (2.200 km). A única desvantagem era a falta de um compressor eficiente de alta altitude da Allison, o que restringia o avião a operações em baixa altitude abaixo de 15.000 pés (4.600 metros). O Mustang voou pela primeira vez em outubro de 1940, entrou em produção em maio de 1941 e começou as operações de combate com a RAF em abril de 1942. Cerca de 1.579 Mustangs com motor Allison foram produzidos. Eles eram normalmente equipados com duas metralhadoras calibre .50 montadas no nariz e quatro metralhadoras calibre .30 nas asas, embora um modelo tivesse quatro canhões de 20 mm e outro (o A-36A) era um bombardeiro de mergulho para a USAAF . Eles serviram como caças de baixa altitude e como aeronaves de reconhecimento fotográfico de longo alcance sob a designação de F-6, principalmente com a RAF.

Nesse ínterim, os britânicos experimentaram Mustangs equipados com o poderoso motor Rolls-Royce Merlin e descobriram que o superalimentador mecânico eficiente do Merlin dava ao lutador um desempenho excepcional em alta altitude. O norte-americano rapidamente seguiu o exemplo. O Merlin já estava sendo produzido sob licença nos Estados Unidos pela Packard Motor Company e, no verão de 1943, os P-51 com motor Packard Merlin estavam saindo da linha de montagem da América do Norte. P-51s com motor Merlin, equipados com tanques descartáveis, tinham um alcance operacional de mais de 1.600 milhas (2.500 km) e montaram suas primeiras missões de escolta de bombardeiro de longo alcance sobre a Alemanha em meados de dezembro de 1943. Eles rapidamente estabeleceram ascendência sobre os principais caças da Alemanha, o Me 109 e o Fw 190. A superioridade do P-51 era particularmente evidente acima de 20.000 pés (6.000 metros). Em março de 1944, os P-51s estavam disponíveis em quantidade e, em combinação com os P-47 Thunderbolts e P-38s equipados com tanques de queda, haviam tomado a medida da Luftwaffe nos céus diurnos sobre a Alemanha.

As perdas paralisantes que os bombardeiros americanos sofreram anteriormente foram drasticamente reduzidas: em outubro de 1943, até 9,1 por cento das surtidas de bombardeiros da Oitava Força Aérea creditadas com o ataque a seus alvos não retornaram e outros 45,6 por cento foram danificados. Em fevereiro de 1944, os números correspondentes caíram para 3,5% e 29,9%. A partir desse ponto, a Alemanha estava efetivamente sob bombardeio ininterrupto. Embora em menor número, o P-51 podia penetrar mais profundamente no espaço aéreo alemão do que os outros caças dos EUA e era melhor no combate ar-ar, portanto, desempenhou um papel desproporcionalmente grande na derrota da Luftwaffe.

Aproximadamente 1.500 Mustangs com motor Merlin foram usados ​​pela RAF para tarefas diurnas na Europa, e o avião foi produzido sob licença na Austrália no final da guerra. Alguns foram entregues à China nacionalista. A versão mais produzida foi o P-51D. Equipado com um dossel de "bolha" de Plexiglass para visão geral, ele voou a uma velocidade máxima de cerca de 440 milhas (700 km) por hora, atingiu um teto operacional de quase 42.000 pés (12.800 metros) e estava armado com seis asas -metralhadoras de 0,50 polegadas (12,7 mm). Os pontos duros abaixo de cada asa permitiram que o P-51D fosse equipado com bombas de 500 libras (230 kg) ou lançadores de foguetes de três tiros de 4,5 polegadas (114 mm), reforçando suas capacidades como uma plataforma de apoio aéreo aproximado. Começando na primavera de 1945, versões posteriores do Mustang projetadas para operações de alcance extremamente longo sobrevoaram o Japão a partir de bases nas Ilhas Marianas. A versão de foto-reconhecimento do Mustang, o F-6, foi usada em todos os teatros da guerra pela USAAF e pela RAF. Ao contrário das versões de foto-reconhecimento do P-38, o F-6 manteve seu armamento, sendo usado principalmente em operações de baixa altitude, onde poderia ter que se defender. Muito apreciado por aqueles que o pilotavam, o Mustang não deixava de ter vícios a transferência descuidada de combustível poderia resultar em um centro de gravidade fora da tolerância e problemas de controle, e o motor refrigerado a líquido, com sua camisa de refrigeração, radiadores e tubos , era muito mais vulnerável a danos de batalha do que o radial resfriado a ar do P-47 (tornando este último a máquina preferida para ataque ao solo).

Cerca de 13.300 Mustangs com motor Merlin foram produzidos nos Estados Unidos. Embora os contratos de produção tenham sido cancelados no final da guerra, o P-51 permaneceu em serviço na Força Aérea por vários anos depois disso. P-51s, alguns retirados de “bolas de naftalina”, foram usados ​​para missões de ataque ao solo no início da Guerra da Coréia (1950-53). Mustangs também foram usados ​​por forças nacionalistas na Guerra Civil Chinesa e por Israel na invasão do Sinai em 1956. Os P-51 continuaram a servir em países menos desenvolvidos na década de 1960 e viram o combate em mãos salvadorenhas pela última vez durante a Guerra do Futebol de 1969 com Honduras.


LMUD Presents: This Day in Susanville History & # 8211 16 de outubro de 1943

A Drogaria Torrey Rexall na Main Street foi saqueada em US $ 500,50 no último sábado à noite durante o horário de funcionamento. Ardel Torrey, proprietário, descobriu a perda por volta das 20h20. logo depois ele ouviu a barra transversal da porta traseira cair.

O ladrão aparentemente entrou com os clientes comuns. E então foi para o escritório onde pegou a bolsa de couro contendo o dinheiro do cofre destrancado. Torrey disse que o dinheiro estava principalmente em notas de vinte dólares.

Pegadas foram encontradas saindo de uma pequena janela do escritório e passando pelo depósito dos fundos. A porta traseira só pode ser trancada por dentro por uma grande barra transversal. Torrey disse que o trancou às 18h. como de costume, e depois de ouvir a grande barra de ferro cair por volta das 20h20 ele descobriu que a porta estava destrancada.

Pensando que alguém havia saído pela porta traseira mais tarde, ele prestou pouca atenção até alguns minutos depois, quando entrou no escritório e encontrou coisas no cofre estragadas e descobriu a perda.

Nada mais foi aparentemente molestado no escritório. Torrey disse que o dinheiro normalmente não está lá.


Conteúdo

As fontes não revelam a origem exata deste ciclone tropical. Em 8 de outubro, um ciclone tropical em desenvolvimento passou entre as Ilhas Revillagigedo e as Islas Marías. Ele moveu-se rapidamente para o nordeste e chegou à costa de Sinaloa como um furacão intenso.

O Observatório Mazatlán informou que a pressão atmosférica começou a cair à 1h30 do dia 9 de outubro e caiu 0,827 polegadas de mercúrio (28,0 hPa) em 8 horas, atingindo um mínimo de 958,6 milibares (28,31 inHg). Às 15h30 UTC do dia 9 de outubro, o furacão atingiu a costa ao sul de Mazatlán. Às 9h30, o observatório relatou ventos de 134 milhas por hora (216 km / h) por um período de 15 minutos, período que terminou quando o vento soprou o anemômetro solto. [1] O furacão está classificado como o mais forte já registrado para atingir a cidade.

A tempestade deixou cair pouca precipitação ao passar por Mazatlán, mas 2 polegadas (51 mm) caiu na tarde de 9 de outubro.

Conforme a tempestade continuou para o interior, ela enfraqueceu rapidamente e aparentemente se dissipou sobre a Sierra Madre Ocidental. [1] A tempestade aparentemente passou por Chihuahua e estava previsto que continuasse no sul dos Estados Unidos, [2] embora o restante de seu caminho seja desconhecido. [1]

O ciclone se dissipou sobre o estado de Durango um dia após o desembarque. [3] Fortes chuvas se desenvolveram em partes do Texas em 12/13 de outubro de 1943.

Furacões conhecidos do Pacífico que mataram pelo menos 100 pessoas
furacão Temporada Fatalidades Ref.
"México" 1959 1,800 [4]
Paulo 1982 1,625 [5] [6] [7] [8]
Liza 1976 1,263 [9] [10] [11]
Tara 1961 436 [12]
Aletta 1982 308 [13] [14]
Pauline 1997 230–400 [15]
Agatha 2010 190 [16] [17]
Manuel 2013 169 [18]
Tico 1983 141 [19] [20]
Ismael 1995 116 [21]
"Baixa Califórnia" 1931 110 [22] [23]
"Mazatlán" 1943 100 [24]
Lidia 1981 100 [17]

Movendo-se para a costa como um poderoso furacão, a tempestade destruiu as pequenas cidades de El Roble, agora no município de Mazatlán, e Palmillas. A tempestade destruiu parcialmente Villa Unión (uma cidade agora no município de Mazatlán) e danificou gravemente o porto de Mazatlán. Nessas cidades, cerca de 100 pessoas perderam a vida. [1] Embora a tempestade tenha ocorrido "sem aviso", [25] a maioria dos residentes nas cidades destruídas alcançou a segurança em locais mais elevados. [26] O furacão destruiu cerca de metade dos edifícios em Mazatlán e, perto do oceano, a combinação de ondas fortes, ventos fortes e chuvas danificou fortemente muitos hotéis e casas. [25] A tempestade danificou os sistemas de água, deixando as pessoas sem água potável ou sistema de esgoto. [27] Em uma porção de 50 milhas (80 km) da costa, a tempestade afetou severamente a infraestrutura de comunicação e transporte. O aeroporto de Mazatlán sofreu danos em sua torre de rádio e, por pelo menos 18 horas, a única comunicação entre a cidade e o resto do México foi através do rádio de um avião do aeroporto. [25] O dano total foi estimado em $ 4,5 milhões (1943 USD, $ 56 milhões em 2008 USD). [1]

De vários barcos de pesca e uma pequena embarcação da Marinha mexicana apanhada na tempestade, nenhum vestígio foi encontrado. Todas as pessoas a bordo dessas embarcações aparentemente morreram. Um pequeno barco costeiro chegou ao porto de Mazatlán após a tempestade e relatou o desaparecimento de seis tripulantes. [1]

Dois dias após a tempestade, o número de mortos aumentou para 18 [28] no dia seguinte, a Associated Press relatou 52 mortes e 102 feridos. [29] Dez dias após a tempestade, oficiais militares relataram que o número de mortos aumentou para 57, [30] e o número de pessoas desabrigadas pela tempestade chegou a mais de 1.000. [31]

24 horas após a tempestade, o presidente Manuel Ávila Camacho ordenou que enfermeiras e médicos ficassem de prontidão e que os militares da área se preparassem para ajudar nas consequências. [25] Cinco dias após a tempestade, as autoridades restauraram a energia e as comunicações na área. Na mesma época, o presidente fez um apelo por doações públicas para as vítimas da tempestade. [32] Em uma semana, os cidadãos enviaram grandes quantidades de alimentos, roupas e remédios para as áreas mais afetadas. [27] O Presidente do México visitou pessoalmente Mazatlán com outras autoridades, levando ajuda na forma de remédios e roupas. [31]

Apenas dois outros furacões intensos atingiram Mazatlan durante o período de registro: o furacão Olivia (1975), que atingiu a cidade com ventos de 115 milhas por hora (185 km / h), e uma tempestade em 1957. [33] No entanto, o furacão Tico (1983) desembarcou muito perto da cidade como um grande furacão. [34]


6 de outubro de 1943 - História

Para aqueles que trabalharam na extremidade da Birmânia, os homens usaram a distância da Base Thanbyuzayat como nomes de acampamento. Exemplo: 35 Kilo Camp, o primeiro acampamento de MacPherson na Tailândia, a tendência era usar o nome da aldeia mais próxima, então a lista abaixo fornece a designação de campo (Tanyin) e kilo (35). (Em 29 de setembro de 2005)

Gráfico de Movimentos - Detalhe de Movimentos

Link especial:
Informações sobre o centro ferroviário Tailândia-Birmânia
Artigo Especial: Percepção holandesa da Ferrovia da Morte

Documentos de arquivo da NARA: (Formato PDF)

THAI-BURMA RAILWAY - Mapas variados da TBR (imagem de baixa qualidade)

Asst. documentos originais sobre os campos da Tailândia (RG 24 Quadro 6) - Relatório sobre os campos de John Slaughter (Regimento Real de Norfolk), com mapas, telegramas suíços referentes aos sobreviventes do USS Houston, lista de prisioneiros de guerra americanos na Tailândia, listas de prisioneiros de guerra britânicos e holandeses falecidos no túmulo do campo de Saigon listas e locais detalhados (campo de 80 quilos de Apparon, campo de 100 quilos de Sino Anganan, cemitério # 1 Kanchanaburi) Atestado de óbito de Roselle. Prisioneiros de guerra britânicos, americanos e australianos mortos por bombardeios em campos na Tailândia, Mukden, Taiwan, Osaka, Tóquio, Fukuoka, Sendai (inclui alguns cartões de vítimas)

Arquivos JAG sobre campos da Malásia (RG 153 Box 105) - campo Rangoon, campo Maymyo Burma, campo Tamarkan Testemunho CELLUM da Tailândia, Incidentes em campos tailandeses, relatórios de campos de Serang e tailandeses, campos de Bornéu, algumas páginas de Tratamento do povo malaio e relatório do campo de Cingapura

Asst. Cartões de nome de local para Java Camp Group Area (RG 153 Box 7, arquivos JAG) - os cartões são misturados com outros campos de área, contêm muitos nomes e lugares relacionados a mortes, eventos de notícias, atrocidades, etc.

Burma, Tailândia, campos de Sião (RG 389 Box 2120) - Relatório Harrell sobre Tamwan, Siam Petchaburi, Siam Moulmein, Birmânia (esboço do acampamento) Lista de campos de Java e sudeste da Ásia p1 - p2 - p3 - p4 desenhos de Duffy (veja abaixo) Ban Pang, acampamento do aeroporto de Siam, Makasuri, Pakan Bahru (esboços do campo da Prisão Civil de Serang, Batavia e Cingapura) Norwood na prisão de Truk (esboço) Relatório Kellogg sobre Bangkok Carta de Gorski para Norwood Mapa de viagem de Norwood a Cingapura 142º relatório da lista do Hospital Geral de Gorski sobre Sumatra Tamarakan acampamento, Sião (esboço do acampamento) Mapa do acampamento Relatório da estrada de ferro Thai-Burma sobre os acampamentos da Malásia Declaração de Hamlin Carta do USS Houston Clark para Norwood Mapa colorido da TBR Burma fotos do acampamento 1 - 2 - 3 - 4 Declaração juramentada dos verões Declaração de Rogers sobre 100 quilos acampamento (esboço) Relatório de Heinen sobre acampamento de 100 quilos (esboço) Carta para Barrett Stensland relatório sobre Thanbyuzayat Burma Mapa de Norwood de TBR Carta de Pryor sobre acampamento de 80 quilos Relatório de verões sobre Tamarkan (esboço do acampamento) Declaração de Keithly Foto do acampamento tailandês Fotos do acampamento de Tamuang 1 - 2 Sl relato de uma filha em campos tailandeses Mapa de campos de prisioneiros perto de Kanchanaburi Chung Kia esboço do campo

Campos da Birmânia, Tailândia, Sião (RG 389 Caixa 2120A) - Campo de 80 quilos (esboço) Bangkok Mail drop de Rabaul Aussies Rasbany report em Brenkassey Tailândia Kanbury Tailândia cabanas foto Leon report em Nakhon Pathon Tailândia Pryor report no Technicians camp Tailândia Rasbany report em Tamajoe Tailândia (esboço) Condição dos prisioneiros de guerra na TBR

Registro da morte dos acampamentos da Tailândia e relatório dos campos da SEA (RG 389 Box 2155) - Lista da morte de 136 prisioneiros de guerra dos EUA, Canadá, Dinamarca, Nova Zelândia (15/08/1942 a 05/09/1945) Locais dos campos em TBR em japonês p1 - p2 - p3 Relatório sobre campos de prisioneiros de guerra no sudeste da Ásia retirado de informações de prisioneiros de guerra e prisioneiros civis (75 páginas)

Rosters:
MALAYA_THAILAND_Vol 1_Australian_roster Parte 1 - Parte 2 (RG 407 Box 120)
MALAYA_THAILAND_Vol 3_Dutch_roster Parte 1 - Parte 2 (RG 407 Caixa 121)
MALAYA_THAILAND_Vol 4_Dut_Aus_Other_rosters Parte 1 - Parte 2 - Parte 3 (RG 407 Caixa 121) - holandês, canadense australiano, Nova Zelândia, dinamarquês, francês, grego (da p. 259)
MALAYA Mortes britânicas (algumas holandesas) (RG 407 Box 174) - Mortes não relatadas de pessoal aliado. Março - outubro de 1943.
BURMA-04_roster (WO 361-2204) - Prisioneiros de guerra britânicos e americanos em Burma Camp 6, posteriormente IV. Algumas listas mostram se vivo, morto ou morto em ação (KIA), causa da morte e local de sepultamento.
THAILAND_POW_Camps_rosters (WO 361-2171) - Numerosas listas de prisioneiros de guerra na Tailândia. Todas as nacionalidades listadas por acampamento e / ou partido. Esses acampamentos e grupos incluem: Honshu No. 3, No. 1 Branch, No. 2 Branch, Akrodome Camp - Musicians - III, Tamuan - III, Honshu No. 4, Tamarkan 300 Party - III, Burma - Lonshi - Branch 3, Burma - 75 Meiloe Party, Burma - Apalon - III, Nonpladuk - III, Honbu - III, Nakompatong - III, Hen-Da-Tai - III e Escapes - III.
TAILÂNDIA-01_Roster Parte 1 - Parte 2 (WO 361-2170) - Duas listas de prisioneiros de guerra holandeses, britânicos e australianos. A segunda lista é de prisioneiros de guerra falecidos.
TAILÂNDIA-07_British_roster_A-N Parte 1 - Parte 2 (WO 361-2172)
TAILÂNDIA-10_Saigon_roster (WO 361-2000) - Lista de prisioneiros de guerra britânicos, australianos e holandeses. Parte I = Pessoal no acampamento Parte II = Anexo nº 8 Grupo Parte III = Saigon nº 8 Grupo Parte IV = Oficiais nº 7 Grupo (sem páginas) Parte V = Falecido Parte VI = Escapado.
TAILÂNDIA_Deaths (WO 361-1518) - Estatísticas todas em japonês, por túmulo e nacionalidade
THAILAND_Main_Camp_Deaths Parte 1 - Parte 2 (WO 361-1526) e THAILAND_Main_Camp_Maps_Deaths Parte 1 - Parte 2 (WO 361-1526) - agosto de 1942 a dezembro de 1943. Muitas entradas e páginas estão em japonês. Nomes anglo-holandeses, todos misturados, e NÃO estão em ordem alfabética.
THAI-BURMA-RR_deaths_cemeteries (WO 361-2235) - A estrada de ferro Thai-Burma rola detalhes do cemitério, com esboços. Mapas e causas de morte incluídos para a maioria dos cemitérios. Também lista de amputações e causas. Principalmente britânicos, holandeses e australianos.
Cemitérios: Tamuan, Tasao (1, 2, 3 - cólera), Tonchan (principal, sul, primavera e cólera), Tampi, Kanyu (1, Lower Main, Upper 2, Lower 2, Upper 3), Kinsayoke, Kinsaiyoku 1 Jungle , Kinsayoke 2 Jungle, Kinsayoke Dutch, Wampo, Hintock, Klian Klai, Chunkai, Chunkai South, Chungkai 4 South, Tamakan, Nakom Patom, Kanburi, St. Luke's, Timonta, 243 Kilo, Namuchonyai, Wampo, Tasao 2, Near Wanyai, Bonde, Nonpladuk, Between Wanyai and Tardan, Konquita, Hindato, Longi 62 K, Non Pladuk, Pungysho, Changi, Takanun, Brenkasi, Near Wampo North, 190 Kilo, 213 Kilo, Bandapong, Thai 1 Shiu Sheky Sho, Pratchapkirikan, Noohin, Minowa, Takyle, Takiri, Ratburi, Pakudo, Niki, 1 1/2 Kilo, Sonkrai SW, Village & amp Station, 229 Kilo, Krekonta, Tamajo, Takuri, Pratchai & amp 13 Kilo.
Mortes americanas SIAM (RG 407 Box 190) - abril de 1943 a novembro de 1944 (campo indeterminado)
Mortes britânicas do SIAM (alguns holandeses) (RG 407 Quadro 174) - Mortes não relatadas de pessoal aliado (britânico). Agosto de 1942 a maio de 1945.

Diário do capitão Benjamin Barnett, Força F de Sinais da 8ª Divisão da Austrália - cobre o período de Changi à Birmânia usado como exibição nos Julgamentos de Crimes de Guerra de Tóquio, contendo informações de pagamento e transferências para outros campos (transcrição, arquivo DOCX)

Livros e vídeos:
The Burma Railroad - The Drawings of Jack Chalker - As páginas de amostra dão uma ideia da profundidade da angústia sofrida pelos homens que trabalharam como escravos para o Japão na famosa ferrovia. Embora não tenha sido revisado, vimos vários exemplos dos desenhos de Jack Chalker e acreditamos que isso deveria fazer parte de qualquer coleção de livros de prisioneiros de guerra séria. (Imagem de capa)
Públicos cativos, artistas cativos)

Roger Stone (1120606), morreu em 20 de outubro de 1943, aos 23 anos - Foto na frente, atrás (cortesia de Elizabeth Sargent)


Assista o vídeo: 16 de outubro de 2021


Comentários:

  1. Vudozil

    Às vezes também notei isso, mas de alguma forma eu não atribuí nenhuma importância a ele antes.

  2. Cass

    talvez eu fique calado

  3. Lany

    Parabéns, isso terá uma ideia diferente apenas a propósito

  4. Caleb

    Quick response, a sign of intelligence)

  5. Jamian

    Considero, que você está enganado. Eu posso defender a posição. Escreva-me em PM, comunicaremos.

  6. Mijind

    Agora está tudo esclarecido, agradeço a informação.



Escreve uma mensagem