USS Little (DD-79) em Brest, 27 de outubro de 1918

USS Little (DD-79) em Brest, 27 de outubro de 1918

Destruidores dos EUA: Uma História de Design Ilustrada, Norman Friedmann. A história padrão do desenvolvimento dos destróieres americanos, desde os primeiros destróieres de torpedeiros até a frota do pós-guerra, e cobrindo as classes massivas de destróieres construídas para ambas as Guerras Mundiais. Dá ao leitor uma boa compreensão dos debates que envolveram cada classe de destruidor e levaram às suas características individuais.


USS Little (DD-79) em Brest, 27 de outubro de 1918 - História

O USS Mercury, um transporte de tropas de 10.984 toneladas brutas, foi construído em Hamburgo, Alemanha, em 1896, como navio de passageiros Barbarossa. Por quase duas décadas, ela atuou no comércio comercial sob a bandeira da firma Lloyd da Alemanha do Norte. Instalado em Hoboken, Nova Jersey, após a eclosão da Primeira Guerra Mundial em agosto de 1914, ela foi apreendida lá quando os Estados Unidos entraram no conflito em abril de 1917. O navio foi entregue à Marinha para reparo e conversão e comissionado como USS Barbarossa no início de agosto de 1917. Logo renomeado Mercury, e mais tarde com o registro ID # 3012, ela começou a transportar militares para a França alguns dias após o início de 1918. O navio fez sete viagens para a França, com mais de 18.000 passageiros, até o 11 de novembro de 1918 O armistício interrompeu a luta. Mercury então iniciou o processo de trazer as tropas americanas para casa. Ela fez mais oito viagens com esse propósito, carregando mais de 20.000 homens.

Em setembro de 1919, após sua última viagem, o USS Mercury foi desativado e transferido para o Departamento de Guerra para ser usado como transporte do Exército. O Exército a entregou ao Conselho de Navegação dos Estados Unidos em agosto de 1920. Embora posteriormente vendido para uma empresa de transporte privado, seus novos proprietários inadimplentes e o navio voltou para o Conselho de Navegação em janeiro de 1921. Ela foi vendida para sucateamento em fevereiro de 1924.

Esta página apresenta todas as visualizações que temos do S.S. Barbarossa e do USS Mercury (ID # 3012) em 1917-1918. Ele também fornece links para todas as outras imagens que temos sobre esse navio.

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Navegando em comboio durante 1918.
Fotografado de USS Little (Destroyer # 79).
Observe o padrão de camuflagem do navio.

Fotografia do Comando de História Naval e Patrimônio dos EUA.

Imagem online: 65 KB 740 x 510 pixels

Comboio do Atlântico da Primeira Guerra Mundial

Fotografado a bordo do USS Little (DD-79) ao se aproximar do porto de Brest, França, em 26 de outubro de 1918.
Um dirigível francês está patrulhando em cima. O transporte Mercury (ID # 3012), em camuflagem & quotdazzle & quot, está à direita e outro contratorpedeiro da Marinha dos EUA está à esquerda.

A impressão original traz as marcas do US Army Signal Corps.

Fotografia do Comando de História Naval e Patrimônio dos EUA.

Imagem online: 83 KB 740 x 585 pixels

Ao lado de um píer no Estaleiro da Marinha de Nova York, 1918.
Observe o padrão de camuflagem do navio.

Fotografia do Comando de História Naval e Patrimônio dos EUA.

Imagem online: 96 KB 620 x 765 pixels

USS Mercury (ID # 3012), no centro

Em um porto francês, provavelmente St. Nazaire, em 1918.
O transporte à direita não é identificado.
Observe os caminhões em primeiro plano, com uma escuna de dois mastros além.

Cortesia de James Russell, 1980.

Fotografia do Comando de História Naval e Patrimônio dos EUA.

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Em uma doca seca flutuante, possivelmente na França, 1918.
Ela é pintada com um padrão de camuflagem.

Cortesia de James Russell, 1980.

Fotografia do Comando de História Naval e Patrimônio dos EUA.

Imagem online: 64 KB 740 x 485 pixels

S.S. Barbarossa (mais tarde USS Mercury) é vagamente visível na seguinte fotografia:

S.S. Barbarossa (Ex-German Passenger Liner, 1896)

Provavelmente fotografado durante o verão de 1917, enquanto o navio estava em reparos na Robins Dry Dock and Repair Company, Brooklyn, Nova York.
O navio serviu como USS Mercury (ID # 3012) em 1917-1919. Observe a doca seca no canto inferior direito da foto.

Fotografia do Comando de História Naval e Patrimônio dos EUA.

Imagem online: 59 KB 740 x 480 pixels

Imagem relacionada: Foto # NH 106288, uma vista de um comboio de transporte de tropas da Primeira Guerra Mundial, tem uma inscrição errônea que identifica um dos navios visto como USS Mercury (ID # 3012). O navio é na verdade USS Madawaska (ID # 3011), que tinha uma chaminé em vez das duas pilhas de Mercury.

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Página feita em 27 de junho de 2003
Nova imagem adicionada e página dividida em 5 de janeiro de 2009


100 anos atrás: The Leviathan & # 8211Transport Ship of Death

Aquarela do SS Leviathan no Arquivo Nacional.

Em 29 de setembro de 1918, o navio de transporte Leviathan deixou as docas de Hoboken, Nova Jersey, em sua viagem para Brest, na França, transportando tropas e pessoal médico. O problema começou antes mesmo da partida do navio, os passageiros foram vítimas da temida gripe. Esta história vívida encontrada nos jornais de Vermont é um relato de primeira mão bem documentado de como a & # 8220 gripe espanhola & # 8221 rapidamente e cruelmente tirou a vida de soldados saudáveis ​​durante a Primeira Guerra Mundial.

Tropas e marinheiros relaxando no convés de proa do navio & # 8217s, enquanto ela estava a caminho dos Estados Unidos para a França em 1918. Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

As mortes no navio Leviathan parecem ser as mais pesadas entre os recrutas de Vermont, embora houvesse outros homens da Nova Inglaterra entre as vítimas, junto com recrutas dos regimentos da Guarda Nacional da Filadélfia, Chicago e Tennessee. O Major Ernest W. Gibson de Brattleboro, Vermont, que foi capitão e ajudante de pessoal na 57ª Infantaria Pioneer durante a Primeira Guerra Mundial, foi o autor deste relato, publicado no jornal The Bethel Courier (Bethel, Vermont) em 1920.

O título dizia: LEVIATHAN UM NAVIO CHARNAL. Viagem horrível através do 57º Pioneiro (1º Vermont) Atingido pela Gripe, Descrito pelo Cap. E.W. Gibson. (Originalmente publicado no Brattleboro Reformer). & # 8220o regimento & # 8217s (57º Pioneiros) viagem através do Atlântico para a França no grande vapor Leviathan, no qual estavam muitos jovens de Brattleboro (Vermont), especialmente com referência às condições que prevaleciam como resultado da gripe. Seu relato da viagem, no qual estão incorporados trechos de um relatório oficial, traz à tona algumas condições horríveis que o público pouco percebeu. Cada Vermonter deve ler na íntegra a história do Major Gibson & # 8217s que se segue: & # 8211

Em fevereiro de 1918, a Primeira Infantaria de Vermont, que havia destruído a política míope e totalmente errada do departamento de guerra, recebeu o novo nome de 57ª Infantaria Pioneira. Os restos das destruídas organizações da Guarda Nacional da Nova Inglaterra e Nova York foram redesignados como Corpo e Tropas do Exército, reunidos em Camp Wadsworth, lá preenchidos com homens convocados e enviados para o exterior.

A 57ª Infantaria Pioneira tinha cerca de 50 oficiais comissionados e 450 oficiais subalternos de Vermont. Eram homens que se apegaram à velha organização com um belo senso de lealdade ao seu estado. Os outros oficiais comissionados do regimento, finalmente concluídos, vieram dos regimentos da Guarda Nacional de muitos estados. O restante do pessoal alistado veio da Filadélfia, Chicago e do Tennessee. No sexto dia de setembro de 1918, cerca de 3.000 homens do Tennessee foram chamados ao serviço. Eles vieram das cidades e vilas, das plantações de algodão e das casas nas montanhas daquele estado. Esses meninos eram um bando de homens que amavam o lar e temiam a Deus. Para muitos, a viagem ao acampamento foi a primeira experiência em um trem. Vinte e quinhentos deles foram designados para nosso regimento no dia 12 de setembro. Eles foram equipados, inoculados, vacinados e no dia 23 de setembro, 11 dias após a chegada ao regimento, iniciaram a longa viagem para a França. No Camp Merritt, paramos o tempo suficiente para garantir o equipamento que obedecesse ao padrão internacional, na medida do possível, e abandonar os homens indesejáveis. Fomos designados para navegar no gigante Leviathan, depois atracado em seu píer em Hoboken [New Jersey].

O primeiro batalhão designado para o serviço de guarda a bordo do navio de tropas saiu do acampamento cerca de 1h & # 8217 na manhã de 28 de setembro. O segundo e o terceiro batalhões saíram de seus quartéis por volta da 1h da manhã do dia 29 de setembro. Tínhamos avançado apenas uma curta distância quando foi descoberto que os homens estavam caindo fora das fileiras, incapazes de acompanhar. A atenção do comandante foi chamada para a situação. A coluna foi interrompida, o cirurgião do campo foi convocado, o exame médico mostrou que a temida gripe havia nos atingido. Embora muitos homens tenham se rebelado, recebemos ordens de retomar a marcha. Subimos cada vez mais pela estrada sinuosa iluminada pela lua que levava a Alpine Landing no Hudson, onde balsas estavam esperando para nos levar a Hoboken. As vítimas da epidemia caíram dos dois lados da estrada, incapazes de carregar suas mochilas pesadas. Alguns jogaram seu equipamento fora e com determinação tentaram acompanhar seus companheiros. Caminhões do exército e ambulâncias pegaram os que haviam caído e os levaram de volta ao hospital do campo. Quantos homens ou quanto equipamento perdemos na marcha nunca foi determinado.

Fotografia de algumas enfermeiras da Cruz Vermelha americana a bordo de um navio. 9.000 mulheres serviram na ativa como enfermeiras. Biblioteca do Congresso.

A bordo do transporte, os homens continuaram sendo atingidos e 100 deles foram retirados e devolvidos à costa antes de embarcar. Na tarde de domingo, dia 29, rebocadores puxaram o grande navio para o meio do rio, viraram sua proa em direção ao mar aberto, as grandes hélices começaram a girar e partimos para a Grande Aventura. Tínhamos a bordo 9.033 oficiais e homens e cerca de 200 enfermeiras do exército a caminho de hospitais na França. A presença das enfermeiras foi muito feliz, pois depois acabou. O navio estava lotado, as condições eram tais que o bacilo da gripe poderia se reproduzir e se multiplicar com extraordinária rapidez. Estávamos quase todo o caminho sem comboio. A ameaça do submarino tornou necessário manter todas as vigias fechadas à noite e o ar abaixo o convés, onde os homens dormiam, era quente e pesado. O número de doentes aumentou rapidamente. Washington foi avaliado pela situação, mas a convocação de homens para os exércitos aliados foi tão grande que devemos prosseguir a qualquer custo. A enfermaria ficou superlotada e foi necessário evacuar a maior parte do deque E e transformá-lo em alojamentos para enfermos. Médicos e enfermeiras ficaram feridos. Cada médico e enfermeira disponíveis foram utilizados até o limite da resistência. O relatório oficial do oficial médico ao comandante feito em 11 de outubro de 1918, arquivado no departamento de guerra, é um relato correto e interessante das condições. Segue-se em parte: & # 8220Não há como saber o número real de doentes em qualquer momento, mas estima-se que 700 casos se desenvolveram até a noite de 30 de setembro. Eles foram trazidos para a enfermaria de todas as partes do navio, em um fluxo contínuo, apenas para ser afastado porque todos os leitos estavam ocupados. A maioria deitou-se no convés, por dentro e por fora, e não fez nenhum esforço para chegar ao compartimento a que pertencia. Na verdade, praticamente ninguém tinha a menor ideia de onde eles pertenciam, e ele deixou seus cobertores, roupas, kit e todos os seus pertences para serem resgatados no final da viagem.

U.S. Army Camp Hospital No 12, La Valdahon, França, General Surgical Ward, WWI, da National Library of Medicine Digital Collections.

& # 8220Tarde, na noite deste dia, a ala do deque E foi aberta a estibordo e foi enchida antes do amanhecer. As condições durante a noite não podem ser visualizadas por ninguém que realmente não as tenha visto. Poças de sangue, das graves hemorragias nasais de muitos pacientes, espalhavam-se por todo o compartimento, e os atendentes eram impotentes para escapar de rastrear essa bagunça por causa das passagens estreitas entre os beliches. Todos pediram água, limões e laranjas. Um suprimento abundante permitiu que seu desejo fosse satisfeito, mas poucos minutos após a primeira distribuição da fruta, as cascas e a polpa foram adicionadas ao sangue e vômito no convés. O convés ficou molhado e escorregadio, a sujeira agarrada às roupas dos atendentes, gemidos e gritos de doentes aterrorizados aumentaram a confusão de os requerentes clamando por tratamento e, ao todo, um verdadeiro inferno reinou supremo.

& # 8220Como observado acima, a enfermaria ficou lotada algumas horas depois de deixar Hoboken. Até o quinto dia de viagem, poucos pacientes puderam ser enviados ao serviço por causa de grande fraqueza após a queda da temperatura à medida que melhoravam. A ala do deque E estava mais do que cheia o tempo todo e havia muitos homens doentes em vários espaços de tropa em outras partes do navio.
& # 8220A manhã de 2 de outubro não trouxe alívio. As coisas pareciam piorar em vez de melhorar. A primeira morte por pneumonia ocorreu neste dia, e o corpo foi prontamente embalsamado e envolto em um caixão padrão da Marinha.

& # 82203 de outubro, 3 mortes 900 casos.
& # 8220 4 de outubro, 7 mortes. O mar estava agitado e o navio balançava pesadamente. Centenas de pessoas sofreram com o enjôo e outras pessoas com o terror dos arredores estranhos e a devastação da epidemia.

& # 8220Cada dia seguinte da viagem foi como os anteriores, um pesadelo de cansaço e ansiedade por parte das enfermeiras, médicos e pessoal do hospital. Ninguém pensava na cama sozinho, e todos os homens trabalhavam dia e noite. No dia 5 ocorreram dez mortes, no dia 6 foram 24 e no dia 7, dia de chegada ao nosso destino (Brest), o pedágio foi 31. A embarcação-ambulância do exército prontamente atracou e o desembarque dos enfermos começou por volta de meio-dia. A enfermaria foi limpa primeiro e nós imediatamente depois começamos a limpar em preparação para que os feridos fossem transportados para o oeste. O convés E foi então evacuado, mas todos os doentes não puderam ser atendidos antes da noite, cerca de 300 permaneceram a bordo.

& # 8220No dia 8, eles foram retirados pelo exército, mas não antes que ocorressem mais 14 mortes. As enfermeiras permaneceram até que o último enfermo fosse retirado. É minha opinião que houve 2.000 casos de gripe a bordo durante a viagem. Os casos de pneumonia devem ter numerado pelo menos 100, mas na confusão inevitável devido à rápida propagação da gripe, é impossível ser exato. & # 8221

& # 8220Casos de pneumonia foram encontrados morrendo em várias partes do navio, e muitos morreram na enfermaria do deque E poucos minutos após a admissão. Devido ao caráter público daquela enfermaria, os homens que passassem veriam um beliche vago e se deitariam nele sem se candidatar a um oficial médico. Os registros eram impossíveis, e mesmo a identificação dos pacientes era extremamente difícil porque centenas de homens tinham etiquetas em branco amarradas no pescoço, muitos deliravam ou estavam doentes demais para saber seus próprios nomes 966 pacientes foram removidos pelas autoridades do hospital do exército na França.

Fotografia do Departamento Médico do Exército dos EUA, Escritório de História Médica.

& # 8220 Mortes & # 8211 Noventa e uma mortes ocorreram entre o pessoal do exército, dos quais um era oficial como segue: & # 8211
& # 8220 2 de outubro, 2 mortes
& # 8220 3d de outubro, 3 mortes
& # 8220 4 de outubro, 7 mortes
& # 8220 5 de outubro, 10 mortes
& # 8220 6 de outubro, 24 mortes
& # 8220 7 de outubro, 31 mortes
& # 8220 8 de outubro, 14 mortes
& # 8220 10 de outubro, 1 morte & # 8221

A bordo do navio o coronel Fred B. Thomas de Montpelier era o comandante da guarda Tenente-Col. B.S. Hyland de Rutland se encarregou da bagunça. Esses oficiais desempenharam suas funções com habilidade. Entre os outros oficiais, o Capitão Guy Cowen de Rutland e o Capitão John F. Sullivan de St. Albans ocuparam cargos importantes e prestaram um serviço muito eficiente. A força administrativa do regimento ficou paralisada. Todos os sargentos majores, com exceção de Frank McLaren de Bennington, estavam doentes. McLaren estava de serviço dia e noite e fazia seu trabalho com uma alegria que era animadora para todos que entravam em contato com ele. Capt. C.N. Barber estava se recuperando de uma operação, sofrendo muito, permaneceu no posto o máximo possível.

Após a chegada a Brest, as organizações foram iluminadas em terra e marcharam cerca de cinco milhas para os lamaçais além da cidade de Brest. Isso provou ser uma repetição de nossa marcha para Alpine Landing. a lassidão dos homens impossibilitou que centenas deles montassem acampamento com seus camaradas. Eles foram apanhados por Y.M.C.A. e K.C. homens e ambulâncias a serem levados a hospitais ou ajudados a entrar no campo. Naquela noite, os homens dormiram em suas barracas de filhotes e na lama.

A única entrada para a área de acampamento era por uma alameda cheia de lama francesa escorregadia. Os dois ajudantes passaram boa parte da noite iluminando os retardatários na pista onde suas companhias estavam hospedadas. Várias centenas nunca chegaram ao acampamento ou às suas organizações. O registro do hospital mostra que 123 de nosso regimento morreram no hospital Kehruon, quase 40 no Hospital da Base nº 33, vários no Hospital da Base Naval e alguns em Landernau. Todas essas mortes ocorreram poucos dias após o desembarque. O restante do regimento quase imediatamente procedeu ao setor avançado, e vários outros homens morreram no Hospital de Base nº 15 em Chaumont e no hospital perto de Humes.

Naqueles dias trágicos, Vermont perdeu alguns de seus melhores jovens. Seguem os nomes de alguns dos Vermonters: & # 8211Lieut. William P. Tighe, Rutland Reg. Sgt. Major Elmer A. Gray, Brattleboro Color Sgt. Thomas A. Lafond, Rutland Sup. Sgt. Charles M. Beckwith, Bethel 1 ° Sgt. EH. Johnson, Lyndonville 1 ° Sgt. R.D. Wakefield, Burlington Sgt. Gordon A. Preston, Fair Haven Mess Sgt. Fred F. Bastian, Brattleboro Sgt. Joseph Yarker, Brattleboro Cook Eugene J. Belanger *, Montpelier, Corpl. Howard L. Bailey, Johnson Corpl. Francis A. Guild, Orleans Priv. John A. MacDonald, Brattleboro Corpl. Grover, Townshend Corpl. Arthur J. Deslisets, Montpelier Priv. Walter E. Webb, Priv. Carmi Reed.

Fotografia do cemitério do campo de batalha francês da Primeira Guerra Mundial, da História do 314º, 1918

Quase 200 de nosso regimento, homens que morreram em Brest, estão enterrados no cemitério americano em Lambezellec [nota do Editor & # 8217s, em 1919 os enterrados neste cemitério foram desenterrados e transferidos para locais de sepultamento de monumentos na Europa. A partir de 1920, alguns deles foram & # 8220enviados para casa & # 8221 se a família o solicitasse]. Este cemitério está bem localizado em um terreno elevado, de onde se, olhando para o oeste em direção à Terra da Liberdade, se obtém a visão das águas do grande oceano que separa os adormecidos de sua pátria. Um dos meus últimos atos antes de deixar a França foi visitar este cemitério, escolher os túmulos de nossos Vermonters, homenagear seu sacrifício e dizer uma palavra de adeus a esses homens que dormem lá no solo de nossa Irmã República. & # 8221

[Nota do Editor: esta história é parte de uma série em andamento sobre os heróicos homens e mulheres de New Hampshire da Primeira Guerra Mundial. Procure aqui a lista completa].


  • O Wartime Memories Project é o site original de comemoração da 1ª Guerra Mundial e da 2ª Guerra Mundial

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16 de junho de 2021

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USS Lenape

O USS Lenape (ID-2700) era um transporte de tropas para a Marinha dos Estados Unidos em 1918, durante a Primeira Guerra Mundial. Foi lançado em 1912 como SS Lenape, um navio a vapor de passageiros da Linha Clyde. Após a entrada dos Estados Unidos na Primeira Guerra Mundial em 1917, ela foi fretada pelo Exército dos Estados Unidos como transporte USAT Lenape. Depois que seu serviço na Marinha terminou em outubro de 1918, ela foi devolvida ao Exército.

Lenape foi lançado pela Newport News Shipbuilding Co. de Newport News, Virgínia, em 1912 para a Clyde Steamship Company, conhecida como Clyde Line. Ela operou como um navio a vapor de passageiros na costa leste dos Estados Unidos, normalmente em uma rota de Nova York, Charleston, Jacksonville.

Depois que os Estados Unidos declararam guerra à Alemanha, as unidades que compunham a Força Expedicionária Americana (AEF) foram selecionadas no início de maio e enviadas para a Europa em 30 dias. O Exército, precisando de transportes para levar os homens e material para a França, reformou o Serviço de Transporte do Exército. Um comitê de executivos de navegação debruçou-se sobre os registros da navegação americana e, em 28 de maio de 1917, selecionou Lenape e treze outros navios americanos que eram suficientemente rápidos, podiam transportar carvão suficiente em seus bunkers para travessias transatlânticas e, o mais importante, estavam no porto ou não muito longe no mar. Depois que Lenape descarregou seu último carregamento de passageiros, ela foi oficialmente fretada pelo Exército em 1º de junho.

Carreira no exército.

Antes que qualquer transporte de tropas pudesse ser realizado, todos os navios tiveram que ser rapidamente reformados - em pouco mais de duas semanas no caso de Lenape. Dos quatorze navios, dez, incluindo o Lenape, foram designados para transportar passageiros humanos e os outros quatro foram designados como navios de animais. Os dez navios designados para transportar tropas tiveram que ter todas as suas acomodações de segunda e terceira classes removidas e substituídas por berços para as tropas. As instalações de cozinha e banheiros tiveram que ser amplamente expandidas para acomodar o grande número de homens a bordo. O reforço estrutural abaixo das plataformas foi necessário antes que os navios pudessem se preparar para canhões no Brooklyn Navy Yard.

O comboio americano que transportava a AEF foi dividido em quatro grupos. Lenape estava no segundo grupo com Momus, Antilhas e escoltas consistindo no cruzador Birmingham, no iate armado Afrodite e nos destróieres Fanning, Burrows, Lamson. O General William L. Sibert e o quartel-general da Primeira Divisão junto com as empresas de abastecimento e um batalhão (de três) do 26º Regimento de Infantaria embarcou no Lenape em Nova York. O navio, sob o comando do Tenente Comandante da Marinha dos EUA PE Dampman , partiu com seu grupo em 14 de junho para Brest, França, navegando a um ritmo confortável de 14 nós (26 km / h). Fanning logo trocou de lugar com o iate convertido Corsair do primeiro grupo, quando aquele navio foi incapaz de manter o ritmo de 15 nós (28 km / h) do grupo da frente. Um ataque de submarino frustrado ao primeiro grupo de comboio e relatos de atividade pesada de submarino ao largo de Brest resultaram em uma mudança no destino do comboio para Saint-Nazaire.

Quando o grupo de Lenape & # 8201 se aproximou da França, contratorpedeiros americanos baseados em Queenstown, Irlanda, e contratorpedeiros franceses se juntaram para escoltar o comboio. Pouco antes do meio-dia de 26 de junho, enquanto o grupo estava a 100 milhas náuticas (190 km) da costa da França, um submarino foi avistado à distância. Ele submergiu quando os contratorpedeiros que os escoltavam convergiram para sua posição, escapando sem disparar um tiro. Cerca de duas horas depois, outro submarino foi avistado e perseguido por Cummings, um dos contratorpedeiros de Queenstown. A profundidade de Cummings cobrou a localização do submarino e observou detritos e uma mancha de óleo na superfície após uma explosão. O comboio chegou a Saint-Nazaire no dia seguinte.

Depois de retornar aos Estados Unidos, Lenape navegou em 24 de setembro como parte do 8º comboio com Henderson, Antilhas, Finlândia e escoltado pelo cruzador San Diego. Segundo Crowell e Wilson, o 8º grupo estava "destinado ao infortúnio". Três dias fora de Nova York, Lenape teve problemas no motor e foi compelido a retornar ao porto. Em suas viagens de retorno, as Antilhas foram torpedeadas e afundadas, enquanto a Finlândia, também torpedeada, conseguiu mancar de volta para Brest.

Carreira da Marinha.

Lenape não fez mais travessias transatlânticas sob controle do Exército e foi adquirido pela Marinha em 10 de abril de 1918. Encomendado em 24 de abril sob o comando do Comandante Robert Morris, o Lenape mudou para o sul para Newport News, Virgínia, para seu próximo comboio, o primeiro como um navio comissionado da Marinha. Embarcando um contingente de tropas que incluía o 122º Batalhão de Metralhadoras da 33ª Divisão de Infantaria, Lenape partiu em 1830 em 10 de maio, acompanhado pelos transportes americanos Pastores, Wilhelmina, Princesa Matoika, Antigone e Susquehanna, o navio britânico Kursk e o italiano Duca d'Aosta. O grupo se encontrou com um grupo semelhante que deixou Nova York no mesmo dia, composto pelo presidente Lincoln, Covington, Rijndam, o navio de tropas britânico Dwinsk e os vapores italianos Caserta e Dante Alighieri. O cruzador americano Frederick serviu de escolta para os navios montados, que foram o 35º comboio dos EUA na guerra. Em 20 de maio, o comboio avistou e disparou contra um "submarino" que acabou sendo um balde no dia seguinte, a escolta Frederico deixou o comboio depois de ser socorrido por nove destróieres. Três dias depois, o comboio avistou terra às 6h30 e ancorou em Brest naquela tarde. Lenape navegou para Newport News e chegou lá em segurança no dia 6 de junho com Pastores e a Princesa Matoika. O destino, no entanto, não foi tão gentil com os ex-companheiros de comboio, o presidente Lincoln e Dwinsk. Em suas viagens de volta, eles foram afundados pelos submarinos alemães U-90 e U-151, respectivamente.

Lenape zarpou de Newport News em 14 de junho com Wilhelmina, Pastores, Princesa Matoika e o navio britânico Czar. Na manhã de 16 de junho, os vigias da princesa Matoika avistaram um submarino e, logo em seguida, um torpedo indo direto para aquele navio. O torpedo a errou por alguns metros e os artilheiros manejando os canhões de 6 polegadas (150 mm) do navio acertaram o submarino com o segundo tiro. Mais tarde naquela manhã, os navios do Newport News se encontraram com a porção de Nova York do comboio - que incluía DeKalb, Finlândia, Kroonland, George Washington, Covington, Rijndam, Dante Alighieri e o navio britânico Vauben - e partiram para a França. O comboio foi escoltado pelos cruzadores Carolina do Norte e Frederick, e os destróieres Stevens e o encouraçado Fairfax Texas e vários outros destruidores se juntaram em tarefas de escolta para o grupo por um tempo. O comboio deu um alarme falso quando um barril flutuante foi confundido com um submarino, mas por outro lado chegou sem intercorrências a Brest na tarde de 27 de junho. Lenape, Covington, Princesa Matoika, Rijndam, George Washington, DeKalb, Wilhelmina e Dante Alighieri deixaram Brest como um grupo em 30 de junho. Na noite seguinte às 21h15, Covington foi torpedeado pelo U-86 e afundou na tarde seguinte. Lenape, Rijndam e Dante Alighieri voltaram aos Estados Unidos em 12 de julho.

Lenape levou a bordo 1.853 oficiais e homens e partiu de Nova York em 18 de julho na companhia de George Washington, Rijndam, Antigone, Ophir e o navio italiano Regina d'Italia. Juntos por um grupo Newport News, todos chegaram em segurança à França em 30 de julho. Chegando de volta aos Estados Unidos em 13 de agosto, Lenape zarpou novamente de Nova York com 2.024 soldados nove dias depois em comboio com o presidente Grant, Wilhelmina, DeKalb, Rijndam, Toloa e o navio francês Sobral.

Retornando de seu último cruzeiro para a Marinha em 17 de setembro, Lenape foi devolvido ao Exército em 28 de outubro. Em fevereiro de 1919, Lenape foi devolvido à Linha Clyde. Seu destino final é desconhecido.

USS Pastores

USS Pastores (AF-16) foi um navio-armazém da classe Pastores adquirido pela Marinha dos Estados Unidos durante a Primeira Guerra Mundial e readquirido durante a Segunda Guerra Mundial. Pastores serviu como navio de estocagem, responsável por entregar suprimentos para militares em áreas de combate e não-combate. Ela serviu na Primeira e na Segunda Guerra Mundial, e foi premiada com uma estrela de batalha durante a Segunda Guerra Mundial.

Primeira Guerra Mundial.

Pastores foi construída por Workman Clark, Ltd., Belfast, Irlanda do Norte em 1913, adquirida pela Marinha dos Estados Unidos da United Fruit Company em 1 de maio de 1918 e comissionada em 6 de maio de 1918.

Pastores foi um dos navios mercantes fretados pela Marinha durante a Primeira Guerra Mundial para transportar as forças dos EUA para a Europa, por meio de águas infestadas de submarinos. Pastores começou este serviço nos últimos meses de 1917, e ela encontrou vários submarinos durante seu serviço naval inicial.

Partindo de Nova York em comboio em 20 de dezembro de 1917, ela estava a 900 milhas da costa da França em janeiro de 1918, quando um submarino apareceu à popa. O Presidente Grant, um dos navios do comboio, disparou um tiro contra o submarino, que não foi visto novamente. Em 9 de janeiro, depois que o comboio foi acompanhado por uma escolta de contratorpedeiros no Golfo da Biscaia, um submarino atacou o comboio disparou 15 tiros contra o barco, nunca mais visto. Pastores avistou submarinos novamente durante as travessias do comboio em agosto e setembro.

Após o fim da guerra, Pastores transportou tropas de volta para os Estados Unidos. Ela descomissionou e foi devolvida à United Fruit Company em 8 de outubro de 1919 e serviu nas Índias Ocidentais, administrada na América Central até 20 de dezembro de 1941, quando foi adquirida pela War Shipping Administration, de quem a Marinha novamente a fretou.

Se você puder fornecer qualquer informação adicional, por favor, adicione-a aqui.


USS Little (DD-79) em Brest, 27 de outubro de 1918 - História

Primeira Guerra Mundial - Contas contemporâneas

CRONOLOGIA DO CORPO MARINHO DOS ESTADOS UNIDOS NA GUERRA MUNDIAL

Links para a Marinha dos Estados Unidos na Primeira Guerra Mundial

- Livros de registro da Marinha Real da era da 1ª Guerra Mundial, incluindo referências a navios da USN que escoltam comboios do Atlântico Norte, operações de canhoneiras fluviais na China, etc.

Compilado de "O Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos na Guerra Mundial" por Edwin N. McClellan, Major, Fuzileiros Navais dos EUA, 1920

"O Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos na Guerra Mundial" (clique para ver a versão original) é um excelente e fácil resumo dos fuzileiros navais dos Estados Unidos na Primeira Guerra Mundial, mas achei que seria útil apresentar o conteúdo como uma cronologia para entender melhor o desenvolvimento dos eventos e, especialmente, o papel crucial da Quarta Brigada de Fuzileiros navais em 1918. O resultado são duas colunas codificadas por cores / cores:

(1) A mão esquerda cobre apenas o Quarta Brigada como uma unidade do Exército Regular Segunda divisão, e incluindo seus oficiais seniores

(2) O lado direito cobre o resto do conteúdo da publicação do Major McClellan em quatro grupos: Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, Quinta Brigada de Fuzileiros Navais, Aviação Marinha e a Marinha dos Estados Unidos.

Gordon Smith, Naval-History.Net

Principais locais associados às atividades e operações do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA durante a Guerra Mundial
Clique para o norte da França

QUARTA BRIGADA DE MARINHOS

2ª Divisão Regular do Exército era composto por:

Terceira Brigada de Infantaria: Nona Infantaria, Vigésima Terceira Infantaria, Quinto Batalhão de Metralhadoras.

Quarta Brigada de Infantaria: Quinto Regimento de Fuzileiros Navais, Sexto Regimento de Fuzileiros Navais , Sexto Batalhão de Metralhadoras de Fuzileiros Navais.

Segunda Brigada de Artilharia de Campo: Décima segunda Artilharia de Campanha, Décima Quinta Artilharia de Campanha, Décima Sétima Artilharia de Campanha, Segunda Bateria de Morteiro de Trincheira.

Outras tropas: Segundo Engenheiros, Quarto Batalhão de Metralhadoras, Primeiro Batalhão de Sinalização de Campo, Segundo Trem da Sede e Polícia Militar, Segundo Trem de Munições, Segundo Trem de Engenheiros, Segundo Trem de Abastecimento, Segundo Trem Sanitário.

UNITED STATES MARINE CORPS
QUINTA BRIGADA DE MARINHOS
AVIAÇÃO MARINHA
MARINHA DOS ESTADOS UNIDOS


Quinta Brigada de Fuzileiros Navais - desempenhou uma variedade de funções não relacionadas com o combate na França.
Décimo Primeiro Regimento
Décimo terceiro Regime t
Batalhão de metralhadoras da quinta brigada

Maio de 1917 - Gen. Pershing do Exército dos EUA e sua equipe, acompanhada por dois tenentes-coronéis da Marinha, partiu dos Estados Unidos no final do mês, antes da primeira expedição à França.

29 de maio de 1917 - Comandante-geral comandado para organizar o QUINTO REGIMENTO de fuzileiros navais para servir ao exército na França.

7 de junho de 1917 - Quinto Regimento foi organizado no estaleiro da Marinha, Filadélfia, Pensilvânia, com o coronel Charles A. Doyen no comando (até 29/30 de outubro) e o major Harry R. Lay, como ajudante.

14 de junho de 1917 - Primeira expedição de tropas americanas saiu dos Estados Unidos para a França, com Quinto Regimento de fuzileiros navais (70 oficiais e 2.689 homens alistados) embarcaram nos transportes navais USS HENDERSON e HANCOCK, e no cruzador auxiliar DE KALB, aproximadamente um quinto da força. USS DE KALB estava em grupo 1 , HENDERSON em grupo 2 , e HANCOCK em grupo 4 todos faziam parte da escolta e não do comboio. O contra-almirante Albert Gleaves, comandante do comboio, hasteando sua bandeira no SEATTLE, comandou o grupo 1. O quarto grupo, incluindo HANCOCK, só navegou três dias depois.

17 de junho de 1917 - USS HANCOCK ( Grupo 4 ) partiu para a França.

22 de junho de 1917 - Grupo 1 , incluindo USS DE KALB foi atacado por submarinos inimigos às 22h15. DE KALB e HAVANA apontaram torpedos, mas não foram atingidos e abriram fogo.

26 de junho de 1917 - Grupo 2 , incluindo USS HENDERSON, encontrou um submarino a cerca de 100 milhas da costa francesa às 11,50 a. m., e um segundo, duas horas depois.

26 de junho de 1917 - USS DE KALB ( Grupo 1 ) chegou a St. Nazaire, França. Primeiro Batalhão (menos a 15ª Companhia), Quinto Regimento desembarcaram no dia seguinte, quando também se juntaram à Décima Quinta Companhia e ocuparam quartos em terra

27 de junho de 1917 - USS HENDERSON ( Grupo 2 ) chegou a St. Nazaire. Segundo e Terceiro Batalhões, Quinto Regimento , desembarcou no dia seguinte.

27 de junho de 1917 - oficial comandante, Quinto Regimento reportado ao general comandante do Exército dos EUA Primeira divisão , Forças Expedicionárias Americanas. O Quinto Regimento foi destacado para servir no Exército por direção do Presidente, e serviu na Primeira Divisão até meados de setembro de 1917.

2 de julho de 1917 - USS HANCOCK ( Grupo 4 ) chegou a St. Nazaire.

3 de julho de 1917 - Todo Quinto Regimento estava em terra sob a lona.

15 de julho de 1917 - Quinto Regimento , menos o Terceiro Batalhão, prosseguiu para a área de treinamento de Gondrecourt como parte da Primeira Divisão e estacionou em Menaucourt e Naix. Até fevereiro de 1918, o treinamento de combate era prejudicado porque muitas das unidades do Regimento estavam espalhadas ao longo da Linha de Comunicações, desempenhando funções não relacionadas a combate.

31 de julho de 1917 - Quinto Regimento Destacamento de base embarcou no USS HENDERSON e desembarcou na França em 22 de agosto.

4 de agosto de 1917 - O Comandante Geral Principal recebeu a ordem de organizar o SEXTO REGIMENTO de fuzileiros navais ao serviço do Exército na França.

15 de agosto de 1917 - Primeira Divisão, incluindo Quinto Regimento dos fuzileiros navais, foi revisado por seu general comandante.

17 de agosto de 1917 - SEXTA MÁQUINA DE BATALHÃO DE PISTOLA (inicialmente designado Primeiro Batalhão de Metralhadoras ) foi organizado no quartel da Marinha, Quantico, Virgínia, sob o comando do Maj. Edward B. Cole até 10 de junho de 1918, quando ele foi mortalmente ferido.

19 de agosto de 1917 - o general Pershing e o general Petain, comandante-chefe de todas as forças francesas, inspecionaram o fuzileiros navais como uma unidade de Primeira divisão .

23 de setembro de 1917 - Primeiro batalhão do Sexto Regimento navegou no USS HENDERSON de Nova York e pousou em St. Nazaire, França, em 5 de outubro de 1917.

24 de setembro de 1917 - a parte de Quinto Regimento disponíveis para treinamento chegaram às áreas de treinamento de Bourmont e estacionaram em Damblain e Breuvannes.

Outubro de 1917 - A Primeira Divisão do Exército foi o primeiro elemento da Força Expedicionária Americana para entrar na linha de frente, no setor de Toul.

17 de outubro de 1917 - septuagésima terceira empresa de metralhadoras, sede e empresas de suprimentos, e o coronel Albertus W. Catlin, oficial comandante da Sexto Regimento , com sua equipe, partiu da Filadélfia, Pensilvânia, no USS DE KALB, e de Nova York em 18 de outubro de 1917, chegando a St. Nazaire, França, em 1 de novembro de 1917.

23 de outubro de 1917 - QUARTA BRIGADA dos fuzileiros navais foi formado, e o coronel Charles A. Doyen (comandante da Quinto Regimento ), nomeado Brigadeiro-General. Ele esteve no comando até 6 de maio de 1918.

26 de outubro de 1917 - Quarta Brigada fazia parte do exército dos EUA SEGUNDA DIVISÃO até 8 de agosto de 1919. A única exceção foi de 20 a 23 de outubro de 1918, quando a Brigada ficou provisoriamente à disposição do Nono Corpo do Exército Francês, nas proximidades de Leffincourt. Brigue. Gen. Charles A. Doyen, USMC, assumiu o comando da Segunda divisão como seu primeiro general comandante. Lieut. O coronel Logan Feland, USMC, foi o primeiro chefe de gabinete.

30 de outubro de 1917 - Após a promoção do coronel Charles A. Doyen a brigadeiro-general e comando da Quarta Brigada / Segunda Divisão , Lieut. O coronel Hiram I. Bearss foi nomeado comandante da Quinto Regimento . Ele permaneceu no cargo até 31 de dezembro de 1917.

31 de outubro de 1917 - Terceiro batalhão do Sexto Regimento partiu de Nova York a bordo do USS VON STEUBEN, chegando a Brest em 12 de novembro de 1917.

8 de novembro de 1917 - Major General Omar Bundy, Exército dos Estados Unidos, assumiu o comando do Exército Segunda divisão do Brig. Gen. Charles A. Doyen, USMC, e permaneceu no comando durante as operações nos setores de Verdun e Chateau-Thierry.

14 de dezembro de 1917 - Primeiro Batalhão de Metralhadoras partiu de Nova York no USS DE KALB, chegou a St. Nazaire, França, em 28 de dezembro de 1917.

6 de abril de 1917 - os Estados Unidos da América declararam guerra à Alemanha

6 de abril de 1917 - Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos totalizou 13.633 oficiais e homens, dos quais 2.236 estavam em serviço marítimo, o restante servindo na China, Guam, Haiti, Ilhas Havaianas, Nicarágua, Ilhas Filipinas, Santo Domingo e Ilhas Virgens, com 6.644 nos Estados Unidos.

Durante a guerra, um Marinho A brigada foi baseada no Texas para o caso de os problemas no México colocarem em perigo o abastecimento de petróleo dos Aliados, outra Brigada foi espalhada por Cuba e outras unidades da Marinha foram estacionadas nos Açores. Operações ativas foram realizadas no Haiti e em Santo Domingo contra bandidos.Em 11 de novembro de 1918, quatro fuzileiros navais foram mortos e 14 feridos em Santo Domingo.

Major General Comandante George Barnett (abaixo) do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, nomeado em 25 de fevereiro de 1914, permaneceu no comando durante toda a guerra. Brigue. O general John A. Lejeune foi seu assistente de 14 de dezembro de 1914 até 26 de setembro de 1917.



26 de setembro de 1917 - Brig. Gen. John A. Lejeune, Assistente do Major General Comandante de 14 de dezembro de 1914 transferido para Quantico, Va., para comandar o quartel da Marinha. Ele foi substituído pelo Brig. Gen. Charles G. Long.

8 de dezembro de 1917 - Décimo segundo e Vigésima sexta unidade marítima de reposição (posteriormente dissolvido na França) embarcou no USS DE KALB e desembarcou na França em 31 de dezembro.

6 de abril de 1917 - Décimo Terceiro Regimento tinha sido ativado em 3 de julho de 1916, sob o comando do coronel Smedley D. Butler, e foi desativado em 1 de setembro de 1919. O Regimento chegou à França perto do fim da guerra como parte do Quinta Brigada para realizar uma variedade de funções não relacionadas com o combate.

6 de abril de 1917 - Seção marítima da aviação naval , consistindo de cinco oficiais e 30 homens alistados, estava estacionado na estação aérea naval, Pensacola, Flórida. Transferida para o estaleiro da marinha, Filadélfia, Pensilvânia, a unidade foi designada como Empresa Aeronáutica Marinha .

12 de outubro de 1917 - o Empresa Aeronáutica Marinha, agora totalizando 34 oficiais e 330 homens alistados, foi dividido em Primeiro Esquadrão de Aviação (24 oficiais e 237 homens alistados), e Primeira Empresa Aeronáutica Marinha (10 oficiais e 93 soldados).

14 de outubro de 1917 - Primeira Empresa Aeronáutica Marinha transferido para Cape May, N. J., e assumiu a estação aérea naval.

17 de outubro de 1917 - Primeiro Esquadrão de Aviação transferido do campo de vôo da Marinha, estaleiro da Marinha, Filadélfia, Pensilvânia, para o campo de treinamento do Exército em Mineola, Long Island, para treinar em vôo terrestre.

7 de dezembro de 1917 - Primeira Empresa Aeronáutica Marinha (agora 12 oficiais e 133 soldados) mandado para a Base Naval 13, Ponta Delgada, Açores, com chegada a 21 de Janeiro de 1918.

31 de dezembro de 1917 - Primeiro Esquadrão de Aviação transferido para Gerstner Field, Lake Charles, Louisiana, para treinamento avançado.

17 de julho de 1917 - Coronel Carl Gamborg -Andresen, oficial da frota da Marinha do Frota asiática a partir de 25 de agosto de 1915, foi substituído pelo coronel Louis McC. Pequeno.

24 de novembro de 1917 - Divisão 9 do Frota atlântica , NOVA YORK (nau capitânia), WYOMING, FLORIDA e DELAWARE, destacados para serviço com a Grande Frota Britânica, reuniram-se em Lynnhaven Roads, Chesapeake Bay e navegaram no dia seguinte.

7 de dezembro de 1917 - Divisão 9 da Frota atlântica ancorou com a Grande Frota Britânica em Scapa Flow, nas Ilhas Orkney, após pegar a passagem norte. Os 13 dias de passagem, incluindo quatro dias lutando contra um vendaval de 90 milhas na costa de Newfoundland.

26 de dezembro de 1917 - Divisão 9 de Frota atlântica foi designado Sexto Esquadrão de Batalha da Grande Frota Britânica. Operando com a Grand Fleet, baseada na maior parte do tempo em Scapa Flow e depois em Rosyth no Firth of Forth, o esquadrão ficou no mar por uma média de 8 a 10 dias por mês. Participou de missões de escolta e patrulha, prática de tiro ao alvo e exercícios de frota. Os procedimentos da Grande Frota foram seguidos, incluindo métodos de sinalização. O major Nelson P. Vulte foi o oficial da Marinha da divisão durante todo o tempo em que serviu com a Grande Frota.

29 de dezembro de 1917 - Tenente. Coronel James McE. Huey, oficial da Marinha da Força do Encouraçado Force One, Frota atlântica de 3 de setembro de 1917, foi substituído pelo Maj. Edwin N. McClellan, que continuou até 28 de março de 1918, quando os fuzileiros navais foram temporariamente retirados da força.

Departamentos do norte da França e principais locais associados ao treinamento da Quarta Brigada e áreas de combate


Belleau Wood - área do Chateau Thierry

1º de janeiro de 1918 - Tendo chegado a bordo do USS DE KALB em St. Nazaire, França, em 28 de dezembro de 1917, o coronel Wendell C. Neville informou a Quarta Brigada para o dever e assumiu o comando de Quinto Regimento , do Lieut. Coronel Hiram I. Bearss. O coronel Neville permaneceu no comando até julho de 1918.

3 de janeiro de 1918 - Primeiro Batalhão de Metralhadoras chegou a Damblain na área de Bourmont para começar o treinamento.

12 de janeiro de 1918 - o coronel Albertus W. Catlin estabeleceu a sede da Sexto Regimento em Blevaincourt na área de treinamento de Bourmont. Terceiro batalhão e as unidades da sede chegaram à área no mesmo dia, Primeiro batalhão no final do mês, e Segundo batalhão em 10 de fevereiro de 1918.

20 de janeiro de 1918 - o Primeiro Batalhão de Metralhadoras foi designado Sexto Batalhão de Metralhadoras.

24 de janeiro de 1918 - Segundo batalhão do Sexto Regimento partiu no USS HENDERSON de Nova York e chegou a St. Nazaire, França, em 6 de fevereiro.

6 de fevereiro de 1918 - Com a chegada do Segundo batalhão , o todo Sexto Regimento dos fuzileiros navais estava na França.

10 de fevereiro de 1918 - Quarta Brigada dos fuzileiros navais estava na área de treinamento de Bourmont, com exceção de uma empresa em serviço na Inglaterra.

16 a 17 de março de 1918 - Quarta Brigada entrou na linha de frente no Verdun (X1 - veja o mapa acima) frente durante a noite, tendo deixado a área de treinamento do Bourmont no dia 14 de março, onde permaneceu até 13/14 de maio. As vítimas neste período incluíram 58 oficiais e homens mortos e mortos em decorrência de ferimentos.

21 de março de 1918 - Desta data até 15 de julho, o Exército alemão lançou cinco grandes ofensivas na tentativa de romper as linhas aliadas e encerrar a guerra. o Primeiro Ofensiva alemã (Somme) foi interrompido a poucos quilômetros de Amiens. Exército americano Segunda Divisão, incluindo o fuzileiros navais , ajudou a segurar a Terceira Ofensiva no setor Chateau-Thierry.

28 de março de 1918 - O comandante-chefe americano colocou todos Forças americanas à disposição do Marechal Foch, comandante-chefe dos Exércitos Aliados.

9 de abril de 1918 - Durando até 27 de abril, o Segunda ofensiva alemã (Lys) invadiu Armentieres. Cerca de 500 soldados americanos participaram.

23 de abril de 1918 - Tenente Comandante (Corpo Dental) Alexander Lyle USN, servindo com 5º Regimento na Frente Francesa foi premiado com o Medalha de Honra .

6 de maio de 1918 - Brig. O general James G. Harbord assumiu o comando da Quarta Brigada do Brig. O general Doven, inválido de volta aos Estados Unidos, esgotado preparando a Brigada para a batalha.

13/14 de maio de 1918 - Quarta Brigada saiu da frente de Verdun e foi para a área de Vitry -le-François para treinamento de guerra aberta. Como Vitry -le-François foi considerado inadequado, a Brigada mudou-se para a área de Gisors -Chaumont-en-Vexin. Dali, recebeu ordens repentinas de se mudar para o setor Chateau-Thierry.

27 de maio de 1918 - Brigue. Gen. John A. Lejeune e o Maj. Earl H. Ellis partiu de Nova York a bordo do USS HENDERSON e chegou a Brest, em 8 de junho de 1918.

31 de maio de 1918 - Aisne Defensive: o Terceira ofensiva alemã do oeste de Rheims no final de maio, cruzou o Chemin -des-Dames, capturou Soissons e, em 31 de maio, dirigia-se ao longo do vale do Marne para Paris. Segunda divisão , incluindo o Brigada da Marinha , juntamente com elementos das 3ª e 28ª Divisões, foram lançados na linha no setor Chateau-Thierry (X2) . "A Segunda Divisão, então na reserva a noroeste de Paris e se preparando para substituir a Primeira Divisão, foi rapidamente desviada para as proximidades de Meaux em 31 de maio e, no início da manhã de 1º de junho, foi implantada na estrada Chateau-Thierry Paris perto de Montreuil-aux-Lions em uma lacuna na linha francesa, onde parou (até 5 de junho) o avanço alemão sobre Paris. "Total de baixas no setor de Chateau Thierry / Belleau Wood até 9 de julho, incluindo cerca de 1.095 oficiais e soldados do USMC mortos, mortos em ferimentos e desaparecidos.

5 de junho de 1918 - Segunda divisão estava agora estabelecido no saliente de Marne mais próximo de Paris, mas excluindo a colina 142, Bois de Belleau, Bouresches e Vaux. Além disso, os alemães mantiveram Chateau-Thierry à direita da Segunda Divisão e continuaram a fazê-lo até cerca de 17 de julho de 1918.

6 de junho de 1918 - Segunda divisão passou ao ataque, lançando uma ofensiva, que durou até 1º de julho de 1918. Naquele dia, o Brigada da Marinha capturou Hill 142 e Bouresches.

Durante o primeiro ataque a Belleau Wood, o coronel Albertus W. Catlin, no comando da Sexto Regimento foi gravemente ferido e socorrido pelo Tenente. Coronel Harry Lee. Ele permaneceu no cargo até que o regimento foi desmobilizado em agosto de 1919.

Sargento de artilharia Charles F. Hoffman USMC, servindo na 49ª Companhia, 5º Regimento perto de Chateau-Thierry e Tenente, Junior Grade (Dental Corps) Weedon E Osborne USN, servindo com 6º Regimentodurante o avanço sobre Bouresches, foram premiados com oe medalha de honra . O prêmio do tenente Weedon foi póstumo.

10 de junho de 1918 - Maj. Edward B. Cole, no comando do Sexto Batalhão de Metralhadoras foi mortalmente ferido e socorrido pelo Capitão Harlan E. Major. No dia seguinte, o Capitão Major foi substituído pelo Capitão George H. Osterhout.

11 de junho de 1918 - Tenente (Corpo Médico) Orlando H Petty, USNRF, servindo com 5º Regimento na Batalha de Belleau Wood foi premiado com o Medalha de Honra .

21 de junho de 1918 - Capitão George H. Osterhout, no comando da Sexto Batalhão de Metralhadoras, foi substituído pelo major Littleton W. T. Waller, Jr.

26 de junho de 1918 - Após lutas severas, o Brigada da Marinha Bois de Belleau completamente limpo - a Batalha de Belleau Wood.

1 de julho de 1918 - Como parte da 3ª Brigada do Exército, Segunda divisão capturou Vaux.

5 a 6 de julho de 1918 - Depois de ser substituído por elementos da 26ª Divisão durante a noite, Quarta Brigada mudou-se para a retaguarda das linhas e ocupou a Linha de Defesa ou Linha do Exército, onde permaneceu até 16 de julho.

5 de julho de 1918 - Brigue. Gen. John A. Lejeune USMC assumiu o comando do Do exército 64ª Brigada de Infantaria da 32ª Divisão, então na linha de frente na fronteira com a Suíça, e continuou no comando até 25 de julho de 1918. Durante este período, ele também comandou três regimentos de infantaria franceses.

9 de junho de 1918 - o Quarta ofensiva alemã, que durou até 15 de junho, foi mantida pela defensiva Noyon-Montdidier.

15 de julho de 1918 - Tendo sido realizado no saliente de Marne, o Quinto e por ultimo Ofensiva alemã foi lançado e mantido no que os historiadores americanos chamam de defensiva Champagne-Marne.

17 de julho de 1918 - 1º Marroquino Francês e Exército dos EUA 1º e 2ª Divisões foram levados às pressas para o Bois de Retz, perto de Soissons.

18 de julho de 1918 - Ofensiva Aisne-Marne (Soissons): A iniciativa agora passou para os Aliados, quando o Marechal Foch lançou sua primeira grande ofensiva. 1ª Divisão do Marroquino Francês e 1ª e 2ª Divisões do Exército dos EUA lideraram um ataque Aliado contra Soissons (X3) . Segunda divisão , comandado pelo major-general James G. Harbord, tomou a Fazenda Beaurepaire e Vierzy, e chegou a Tigny no final do segundo dia. Os alemães iniciaram uma retirada de combate do Marne. Quarta Brigada C asualidades incluíram 341 oficiais e homens mortos, mortos por ferimentos e desaparecidos entre os dias 19 e 25.

Sargento Louis Cukela USMC e Sargento Matej Kocak USMC (ambos imigrantes austro-húngaros), servindo na 66ª Empresa, 5º Regimento na Floresta ou Bois de Retz, perto de Viller-Cottertes foram premiados com o Medalha de Honra . O prêmio do sargento Kocak foi póstumo.

19 de julho de 1918 - Agora na frente de Tigny, Segunda divisão foi substituído naquela noite por uma divisão francesa. Quarta Brigada mudou-se para uma posição de reserva até 22 de julho.

Tenente (Corpo Médico) Joel T. Boone USN e Companheiro Farmacêutico de Primeira Classe John H Balch USN, ambos servindo com o 6º Regimentoem Vierzy, foram premiados com o Medalha de Honra . A citação do farmacêutico Balch também se refere ao seu serviço na Somme-Py (Sommepy) em 5 de outubro de 1918.

22 de julho de 1918 - De sua primeira posição de reserva, Quarta Brigada marchou para uma área mais distante na retaguarda. A partir de 24/25, foi alojado na zona de Nanteuil-le-Haudouin, permanecendo aí até 31 de julho.

25 de julho de 1918 - Brigue. Gen. John A. Lejeune O USMC, comandando a 64ª Brigada de Infantaria do Exército, assumiu Quarta Brigada do coronel Neville. Três dias depois, ele assumiu o comando da Segunda divisão até sua desmobilização em agosto de 1919. No dia seguinte, em 29 de julho, o coronel Neville reassumiu o comando da Quarta Brigada .

30 de julho de 1918 -Ofensiva de St Mihiel: Quarta Brigada passou os últimos dois dias de julho mudando-se de trem para a área de Nancy, onde descansaram e se reformaram até 9 de agosto.

5 de agosto de 1918 - Quarta Brigada começou a se mover para o Setor de Marbache, perto de Pont-a-Mousson, no rio Moselle. A mudança foi concluída no dia 8. A única atividade foi um ataque alemão que foi repelido com sucesso.

7 de agosto de 1918 - Brig. Gen. Lejeune, comandante Segunda divisão foi promovido a major-general e coronel Neville, comandando Quarta Brigada , ao brigadeiro-geral, ambos de 1º de julho de 1918.

8 de agosto de 1918 - Ten. Coronel Earl H. Ellis nomeado Quarta Brigada ajudante, em sucessão ao tenente. Coronel Harry R. Lay.

9 a 18 de agosto de 1918 - Quarta Brigada no Setor Marbache (X4) , perto de Pont-a-Mousson no rio Moselle. As vítimas neste período incluíram 2 oficiais e homens mortos e mortos por ferimentos até 22 de agosto.

18 de agosto de 1918 - Quarta Brigada mudou-se do setor de Marbache para uma área 20 quilômetros a sudeste de Toul para treinar para a próxima ofensiva de St. Mihiel.

2 de setembro de 1918 - Quarta Brigada começou a se mover para fora da área de Toul em uma série de marchas noturnas e se estabeleceu nos arredores de Manonville.

12 de setembro a 16 de setembro de 1918. Quarta Brigada , ainda servindo com Segunda divisão (Primeiro Corpo, Primeiro Exército) participou da Ofensiva St. Mihiel, na área de Thiaucourt (X5) , incluindo Remenauville, Xammes e Jaulny. As vítimas incluíram 157 oficiais e homens mortos, mortos em ferimentos e desaparecidos.

15 de setembro de 1918 - Hospital Aprendiz de Primeira Classe David E. Hayden USN, servindo no Segundo Batalhão, Sexto Regimento em Thiaucourt foi premiado com o Medalha de Honra .

20 de setembro de 1918 - Quarta Brigada mudou-se de volta para uma área ao sul de Toul, e lá permaneceu até 25 de setembro, quando se mudou de trem para uma área ao sul de Chalons-sur-Marne.

27 de setembro de 1918 - Ofensiva Meuse-Argonne (Champagne) e Batalha de Blanc Mont Ridge: Em preparação para a ofensiva, e a pedido do Marechal Foch, Segunda divisão , Incluindo Quarta Brigada de Fuzileiros Navais, foi colocado à disposição do Quarto Exército francês sob o general Gouraud até 10 de outubro. O Quarto Exército francês deveria atacar entre o Argonne e o rio Suippes.

28 de setembro de 1918 - Quarta Brigada movido de ônibus e a pé para a área de Souain-Suippes.

1º de outubro a 10 de outubro de 1918. Quarta Brigada participou da ofensiva de Meuse-Argonne (Champagne), incluindo a captura de Blanc Mont Ridge e St. Etienne (- -Arnes) ( (X6) ambos NE de Reims). As vítimas neste período incluíram 523 oficiais e homens mortos, mortos em ferimentos e desaparecidos. Segunda divisão , Incluindo Quarta Brigada marcharam para a linha de frente perto de Somme-Py (Sommepy) na noite de 1 ° a 2 de outubro, para aliviar elementos de uma divisão francesa.

3 a 9 de outubro de 1918 - Batalha de Blanc Mont Ridge lutou por Segunda divisão como uma unidade do Quarto Exército francês. As principais operações foram a limpeza do Essen Hook, a captura de Blanc Mont Ridge e a captura de St. Etienne.

3 de outubro de 1918 - Cabo John H. Pruitt USMC e soldado John J Kelly USMC, ambos servindo na 78ª Companhia, 6º Regimentoem Blanc Mont Ridge foram premiados com um Medalha de Honra . O prêmio do cabo Pruitt foi póstumo

5 de outubro de 1918 - Companheiro de Farmacêutico de Primeira Classe John H Balch USN, servindo com o 6º Regimentoem Somme-Py, e antes, em 19 de julho em Vierzy, foi premiado com o Medalha de Honra .

10 de outubro de 1918 - Quarta Brigada foi substituído no setor de Blanc Mont e mudou-se para Suippes -Somme Suippes-Nantivet (área de todos os Suippes) área para descansar e reabilitar como parte da reserva do Quarto Exército francês.

14 de outubro de 1918 - Quarta Brigada marchou para a área de Vadenay-Bouy-la-Veuve-Dampierre, ao norte de Chalons-sur-Marne como parte do Nono Corpo de Exército francês.

20 a 23 de outubro de 1918 - Quarta Brigada estava provisoriamente à disposição do Nono Corpo de Exército francês, nas proximidades de Leffincourt. Então voltou para Segunda divisão para se preparar para a próxima fase da ofensiva Meuse-Argonne.

24 de outubro de 1918 - Maj. Littleton W. T. Waller, jr., No comando de Sexto Batalhão de Metralhadoras , foi substituído pelo major Matthew W. Kingman.

26 de outubro de 1918 - Meuse - Argonne Ofensiva: Quarta Brigada chegou à área de Exermont permanecendo em acampamento até a noite de 30-31 de outubro.

30 de outubro de 1918 - Quarta Brigada , com o resto de Segunda divisão (designado para o Quinto Corpo, Primeiro Exército) entrou na linha para tomar parte na ofensiva Meuse-Argonne que havia começado em 26 de setembro.

1 de novembro a 11 de novembro de 1918 - Quarta Brigada na ofensiva de Meuse-Argonne ( (X7) . As vítimas neste período incluíram 278 oficiais e homens mortos, mortos em ferimentos e desaparecidos. No dia 1, Quarta Brigada , aliviou elementos da 42ª Divisão e, ao longo dos 10 dias seguintes, avançou 30 quilômetros e alcançou a outra margem do rio Mosa.

11 de novembro de 1918 - Armistício torna-se operativo.

Na "décima primeira hora, décimo primeiro dia do décimo primeiro mês, do ano de 1918", Brig. Gen. Wendell C. Neville, general comandante do Quarta Brigada dos fuzileiros navais, publicou uma homenagem aos oficiais e homens da Brigada.

17 de novembro de 1918 - Segunda divisão junte-se ao Março para o Rhine , passando pela Bélgica e Luxemburgo.

25 de novembro de 1918 - Segunda divisão alcançou a fronteira alemã, em 1º de dezembro cruzou a fronteira alemã e no dia 10 atingiu o rio Reno.

13 de dezembro de 1918 - Segunda divisão cruzou o rio Reno. Quarta Brigada dos fuzileiros navais começou suas funções na Alemanha com o Exército de Ocupação. O quartel-general da Quarta Brigada durante a maior parte da ocupação foi em Nieder Bieber. Entre suas funções estava o estabelecimento de uma patrulha do Rio Reno, comandada e tripulada por fuzileiros navais.

21 de janeiro de 1918 - Destacamento Marinho para base naval nº 13, chegou a Ponta Delgada, Açores.

5 de fevereiro de 1918 - Primeiro Batalhão de Substituição embarcou no USS VON STEUBEN e chegou à França em 25 de fevereiro.

25 de fevereiro de 1918 - Major General Comandante George Barnett, do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, foi reconduzido para um segundo mandato de quatro anos.

14 de março de 1918 - Segundo Batalhão de Substituição embarcou no USS HENDERSON e chegou à França em 27 de março.

22 de abril de 1918 - Terceiro Batalhão de Substituição e Empresa Casual embarcou no USS HENDERSON e chegou à França no início de maio.

26 de maio de 1918 - Primeira metralhadora e Primeiros Batalhões de Substituição Casual embarcou no USS HENDERSON e chegou à França em 8 de junho. (Nota: o primeiro batalhão de metralhadoras original foi redesignado como o sexto e serviu na quarta brigada)

30 de junho de 1918 - Corpo de Fuzileiros Navais totalizou 1.424 oficiais e 57.298 homens alistados, dos quais cerca de 300 oficiais e 14.000 homens alistados estavam na França.

30 de junho de 1918 - Segundo Batalhão de Substituição Casual embarcou no USS HENDERSON e chegou à França em 9 de julho.

20 de julho de 1918 - um segundo Destacamento de fuzileiros navais para base naval nº 13, chegou a Ponta Delgada, Açores.

13 de agosto de 1918 - Terceiro e Quarto Batalhão Separado embarcou no USS HENDERSON e desembarcou na França em 26 de agosto.

17 de agosto de 1918 - Quinto e Sexto Batalhões Separados embarcou no USS VON STEUBEN e chegou à França em 27 de agosto.

21 de agosto de 1918 - Primeiro Batalhão de Metralhadoras Separado embarcou no USS DE KALB e chegou à França em 2 de setembro.

5 de setembro de 1918 - o coronel Frederic M. Wise USMC comandou o Do exército 59º Regimento da 8ª Brigada de Infantaria, 4ª Divisão, até 4 de janeiro de 1919, participando das operações St. Mihiel e Meuse-Argonne.

12 de setembro de 1918 - o coronel Hiram I. Bearss USMC comandou o Do exército 102º Regimento da 51ª Brigada de Infantaria, 26ª Divisão, na ofensiva de St. Mihiel.

29 de setembro de 1918 - Major General Comandante George Barnett, partiu de Nova York a bordo do USS LEVIATHAN, e chegou a Brest em 7 de outubro, para inspecionar unidades de fuzileiros navais servindo nas Forças Expedicionárias Americanas. Contra a gripe, ele não conseguiu fazer sua viagem e voltou aos Estados Unidos no dia 16 de dezembro.

30 de setembro de 1918 - Destacamento de fuzileiros navais para base naval nº 29, chegou a Cardiff, País de Gales.

6 de outubro de 1918 - Brig. Gen. Smedley D. Butler, assumiu o comando do Campo Pontanezen do Força Expedicionária Americana em Brest, que se tornou o "maior campo de embarque do mundo". Ele foi premiado com a Medalha de Serviço Distinto do Exército.

20 de outubro de 1918 - Sétimo e Oitavo Batalhão Separado embarcou no USS POCOHONTAS e desembarcou na França em 3 de novembro.

27 de outubro de 1918 - Nono Batalhão Separado embarcou no USS HENDERSON e desembarcou na França em 9 de novembro.

30 de outubro de 1918 - o coronel Robert H. Dunlap USMC, assumiu o comando do Do exército 17º Regimento de Artilharia de Campanha da 2ª Brigada de Artilharia de Campanha, Segunda Divisão, até fevereiro de 1919.

11 de novembro de 1918 - Estados Unidos Corpo de Fuzileiros Navais totalizou 72.920 oficiais e homens, dos quais 24.555 serviam na Força Expedicionária Americana na Europa, com 2.073 em serviço marítimo. Os demais serviram nos Açores, China, Guam, Haiti, Ilhas Havaianas, Nicarágua, Ilhas Filipinas, Porto Rico, Santo Domingo, Ilhas Virgens, com 37.043 nos Estados Unidos.

29 de dezembro de 1918 - Destacamento de fuzileiros navais para as forças navais na França e o escritório do estado-maior, Paris, desembarcou em St. Nazaire.

3 de janeiro de 1918 - Décimo Primeiro Regimento foi ativado. Comandado pelo coronel George Van Orden até ser dissolvido em agosto de 1919, chegou à França perto do fim da guerra como parte do Quinta Brigada para realizar uma variedade de funções não relacionadas com o combate.

5 de setembro de 1918 - o comandante-general dirigiu o comandante do posto, quartel dos fuzileiros navais, Quantico, Va., Para organizar Quinta Brigada quartel general. A Brigada deveria ser composta por Décima primeira e Décimo Terceiro Regimento , e Batalhão de metralhadoras da quinta brigada . Brigue. O general Eli K. Cole foi designado comandante da brigada.

13 de setembro de 1918 - Décimo Terceiro Regimento deixou o Overseas Depot em Quantico, Va., para Hoboken, N. J.

15 de setembro de 1918 - Décimo Terceiro Regimento partiu de Hoboken, N. J., a bordo do USS HENDERSON e VON STEUBEN para Brest. Brigue. Gen. Eli Cole, Quinta Brigada o comandante e o estado-maior da brigada navegaram na VON STEUBEN.

24 de setembro de 1918 - Quinto B riga de o comandante e o estado-maior chegaram a Brest. Unidades de brigada (Décimo Primeiro Regimento, Décimo Terceiro Regimento e Quinta Brigada de Batalhão de Metralhadoras) nunca operou como brigada na França ou foi designado para uma divisão. O General Cole recebeu funções adicionais nas Forças Expedicionárias Americanas.

25 de setembro de 1918 - Décimo Terceiro Regimento chegou a Brest.

29 de setembro de 1918 - Décimo Primeiro Regimento O quartel-general e o primeiro batalhão partiram da Filadélfia, Pensilvânia, no USS DE KALB para Brest.

13 de outubro de 1918 - Décimo Primeiro Regimento O quartel-general e o primeiro batalhão chegaram a Brest.

16 de outubro de 1918 - Segundo e Terceiro Batalhões do Décimo Primeiro Regimento partiu de Brooklyn, N.Y., a bordo do USS AGAMEMNON e VON STEUBEN para Brest.

25 de outubro de 1918 - Segundo e Terceiro Batalhões do Décimo Primeiro Regimento chegou a Brest.

28 de outubro de 1918 - Batalhão de metralhadoras da quinta brigada partiu de South Brooklyn, N. Y., a bordo do USS HENDERSON para Brest.

9 de novembro de 1918 - Batalhão de metralhadoras da quinta brigada chegou a Brest. O Batalhão havia sido comandado pelo Maj. Ernest A. Perkins de sua organização até 4 de novembro. O Maj. Allen H. Turnage assumiu o comando em 12 de novembro. O Batalhão estava de serviço no Camp Pontanezen, durante sua estada na França. Com sua chegada, todo Quinta Brigada estava na França.

19 de novembro de 1918 - Coronel Smedley D. Butler, comandante da Décimo Terceiro Regimento , foi substituído pelo coronel Douglas C. McDougal.

21 de janeiro de 1918 - Primeira Empresa Aeronáutica Marinha chegou à Base Naval 13, Ponta Delgada, Açores para funcionar como posto de patrulha anti-submarino com 10 hidroaviões R-6, 2 hidroaviões N-9 e, posteriormente, 6 hidroaviões HS-2-L. O major Francis T. Evans esteve no comando de 9 de janeiro a 18 de julho de 1918.

Destacamento de fuzileiros navais para base naval nº 13, chegou a Ponta Delgada, Açores.

31 de março de 1918 - Primeiro Esquadrão de Aviação transferido de Lake Charles, La, para o recém-estabelecido campo de vôo da Marinha em Miami, Flórida. Quatro esquadrões de aviões de combate terrestre e uma empresa HQ foram organizados para operar sob a Marinha como o Ala Diurna do Grupo de Bombardeio do Norte no norte do franco. Isso operou da área de Dunquerque contra submarinos alemães e suas bases em Ostend, Zeebrugge e Bruges. O Maj. Alfred A. Cunningham comandou o Day Wing desde a data de sua organização até 7 de dezembro de 1918, exceto por uma semana em agosto de 1918.

Julho de 1918 - Seção de aviação marítima , estação aérea naval de Miami, Flórida, realizou tarefas de patrulha no Estreito da Flórida até 11 de novembro de 1918.

13 de julho de 1918 - Primeira Força de Aviação Marinha (Day Wing), que consiste nos esquadrões A, B, C e HQ Company, deixou Miami, Flórida, e embarcou no DE KALB na cidade de Nova York para a França, em 18 de julho de 1918.

19 de julho de 1918 - Maj. Francis T. Evans, no comando do Primeira Empresa Aeronáutica Marinha na Base Naval 13, Ponta Delgada, Açores, foi substituída pelo Maj. David L. S. Brewster até 20 de Janeiro de 1919.

30 de julho de 1918 - Primeira Força de Aviação Marinha (Day Wing), less O Esquadrão D, desembarcou em Brest, mudou-se para seus aeródromos entre Calais e Dunquerque e estava pronto para o serviço duas semanas após a chegada à França.

20 de julho de 1918 - um segundo Destacamento de fuzileiros navais para base naval nº 13, chegou a Ponta Delgada, Açores.

2 de agosto de 1918 - Algum tempo após esta data e enquanto aguardam a entrega de seus aviões, os pilotos da Marinha do Day Wing voou com esquadrões britânicos locais até o final da guerra.

5 de outubro de 1918 - Esquadrão D do Primeira Força de Aviação Marinha (Day Wing) , chegou ao aeródromo de Le Franc, para trazer o número de esquadrões para os quatro planejados. Quatorze ataques independentes foram realizados atrás das linhas alemãs.

8 e 14 de outubro de 1918 - Segundo Tenente Ralph Talbot USMC, piloto do Esquadrão C e Sargento de Artilharia Robert G. Robinson USMC, observador de aeronaves, ambos com Primeira Força de Aviação Marinha na França foram premiados com o Medalha de Honra .

11 de novembro de 1918 - Desde 6 de abril de 1917, o Aviação Marinha seção cresceu de 35 para 2. 462 oficiais, subtenentes e soldados.

6 de dezembro de 1918 - Day Wing embarcou no USS MERCURY em St. Nazaire, França, e chegou a Newport News, Virgínia no dia 21.

11 de fevereiro de 1918 - o navio de guerra TEXAS se juntou aos EUA Sexto Esquadrão de Batalha com a Grande Frota Britânica.

25 de abril de 1918 - Coronel Louis McC. Pequeno oficial da marinha da frota da Frota asiática a partir de 17 de julho de 1917, foi substituído pelo coronel Eli T. Fryer, que permaneceu no cargo até depois do armistício.

14 de junho de 1918 - USS Cyclops , Collier (No.4) desapareceu no Atlântico ocidental após deixar Barbados em 4 de março de 1918, declarado perdido nesta data. Dois fuzileiros navais foram perdidos com ela.

29 de junho de 1918 - Com a maior parte da Sibéria sob controle bolchevique russo, o USS BROOKLYN, nau capitânia, Frota asiática , participou de atividades em torno de Vladivostok. Nesta data, as forças tcheco-eslovacas, que haviam lutado na Sibéria, assumiram o controle do porto. Um destacamento de fuzileiros navais dos EUA recebeu ordens do contra-almirante Austin M. Knight, comandante-em-chefe da Frota Asiática para proteger o consulado americano e, como parte de uma força aliada de britânicos, japoneses, chineses e tchecos-eslovacos, patrulharam a cidade .

Julho de 1918 - o navio de guerra DELAWARE substituiu o USS ARKANSAS no US Sixth Battle Squadron, servindo com a Grande Frota Britânica.

Julho de 1918 - Fuzileiros navais do USS BROOKLYN, Frota asiática guardou prisioneiros de guerra alemães e austríacos na ilha russa, a cerca de 5 milhas de Vladivostok, na Sibéria. Mais fuzileiros navais de BROOKLYN juntaram-se a fuzileiros navais britânicos, casacos azuis japoneses e chineses e soldados checo-eslovacos, para evitar uma ameaça de greve de operários no estaleiro da marinha russa em Vladivostok.

14 de agosto de 1918 - Coronel John F. McGill, oficial da Marinha da Força de Combate e, posteriormente, oficial da Marinha da Força de Combate Dois, ambos Frota atlântica , foi substituído pelo major Harold C. Wirgman. A força foi suspensa em setembro de 1918.

23 de agosto de 1918 - Coronel (Brig. Gen.) John T. Myers, oficial da Frota da Marinha, Frota atlântica antes da eclosão da guerra, foi substituído pelo coronel Frederic L. Bradman, que continuou no cargo até depois do armistício.

Agosto de 1918 - próximo ao final da Divisão 6 do mês do Frota atlântica , UTAH (nau capitânia), NEVADA e OKLAHOMA, chegaram a Berehaven, Bantry Bay, Irlanda para proteger os comboios de tropas dos EUA de possíveis invasores inimigos. O Maj. Leon W. Hoyt foi oficial da Marinha da divisão durante toda a sua estada em águas europeias.

14 de outubro de 1918 - Coronel Richard M. Cutts, oficial da frota da Marinha, Frota do Pacífico desde 01 de novembro de 1916, foi substituído pelo Lieut. Coronel Charles B. Taylor no dia 15, até depois do armistício.

21 de novembro de 1918 - US Sixth Battle Squadron (Divisão 9) participou da rendição da Frota Alemã de Alto Mar à Grande Frota Britânica na foz do Firth of Forth

22 de novembro de 1918 - Battleship NEVADA, que estava servindo na Divisão 6 do Frota atlântica em Bantry Bay, Irlanda, juntou-se à Divisão 9 em Rosyth e mais tarde navegou com ela para Portland, no sul da Inglaterra. (O restante da Divisão 6 - USS UTAH e OKLAHOMA - navegou direto para Portland nessa época).

1 de dezembro de 1918 - US Sixth Battle Squadron, agora com o USS NEVADA, destacado da Grande Frota Britânica, novamente como Divisão 9 da Frota do Atlântico, e navegou de Rosyth para Portland.

12 de dezembro de 1918 - Divisões 6 e 9 do Frota atlântica partiu de Portland para se juntar ao USS PENNSYLVANIA, que estava acompanhando o transatlântico GEORGE WASHINGTON com o presidente Wilson a bordo. Ele chegou a Brest no dia 13 a caminho da Conferência de Versalhes.

14 de dezembro de 1918 - o Frota atlântica navios de guerra partiram de Brest para os Estados Unidos.

25 de dezembro de 1918 - Frota atlântica Os navios de guerra chegaram ao largo de Ambrose Lightship, na tarde do dia de Natal. Na manhã seguinte, eles embarcaram no porto de Nova York.

Cemitérios e monumentos da Primeira Guerra Mundial dos EUA

3 de agosto de 1919 - General Comandante, Segunda Divisão e seu estado-maior, quartel-general da Quarta Brigada , a Quinto Regimento , e o Segundo Batalhão do Sexto Regimento chegou aos Estados Unidos a bordo do USS GEORGE WASHINGTON.

Um grande número de fuzileiros navais voltou em pequenos lotes após o armistício. Todas as organizações e indivíduos voltaram ao serviço naval logo após a chegada aos Estados Unidos.

5 de agosto de 1919 - Sexto Batalhão de Metralhadoras chegou aos Estados Unidos a bordo do USS SANTA PAULA.

6 de agosto de 1919 - o restante do Sexto Regimento chegou aos Estados Unidos a bordo do USS RIJNDAM e WILHELMINA.

8 de agosto de 1919 - Quarta Brigada transferido da Segunda Divisão de volta ao serviço naval

8 de agosto de 1919 - Quarta Brigada desfilou como parte da Segunda Divisão na cidade de Nova York com o major-general John A. Lejeune no comando. A Brigada chegou a Quantico, Va. No mesmo dia.

12 de agosto de 1919 - Quarta Brigada foi analisado pelo presidente em um desfile em Washington, D. C. Brig. O general Wendell C. Neville estava no comando.

Agosto de 1919 - Quarto Brigada voltou para a base operacional naval, Hampton Roads, Va., para desmobilização.

Junho de 1919 - 12º Batalhão de Substituição partiu dos Estados Unidos a bordo do USS HANCOCK e chegou à França no mesmo mês para ingressar nas Forças Expedicionárias Americanas.

Julho de 1919 - Batalhão Provisório de Fuzileiros Navais, sob o comando do Maj. Charles F. B. Price, foi organizado em Pontanezen Cain, Brest com pessoal da Quarta e Quinta Brigadas e do Décimo Segundo Batalhão Separado.

15 de agosto de 1919 - o Batalhão Provisório de Fuzileiros Navais foi redesignado o Décimo Quinto Batalhão Separado.

1 de setembro de 1919 - Décimo Quinto Batalhão Separado prestou honras ao general Pershing em Brest após sua partida da França e foi inspecionado pelo marechal Foch.

8 de setembro de 1919 - A companhia de fuzileiros navais e comandante (major) de batalhão e estado-maior, formando parte do Regimento Composto, Terceiro Exército, retornou aos Estados Unidos a bordo do USS LEVIATHAN.

23 de dezembro de 1919 - Décimo Quinto Batalhão Separado, partindo de Brest, chegou à Filadélfia a bordo do USS HENDERSON e chegou a Quantico, Virgínia, no dia 30.

9 de abril de 1919 - Brig. Gen. Cole, general comandante da Quinta Brigada , foi substituído pelo Brig. Gen. Smedley D. Butler, que manteve o comando até a desmobilização em agosto.

8 de agosto de 1919 - Quinta Brigada Quartel-General (Brig. General Butler, no comando), Décimo Terceiro Regimento (menos Empresa B), e Batalhão de metralhadoras da quinta brigada chegou aos Estados Unidos a bordo do USS SIBONEY.

9 de agosto de 1919 - Décimo Primeiro Regimento, comandado pelo coronel George Van Orden, chegou aos Estados Unidos a bordo do USS ORIZABA e foi dissolvido no dia 11.

12 de agosto de 1919 - Empresa B do Décimo Terceiro Regimento chegou aos Estados Unidos a bordo do USS MERCURY.

Agosto de 1919 - Quinta Brigada retornou ao quartel da Marinha, Quantico, Va., para desmobilização.

1 de setembro de 1919 - Décimo Terceiro Regimento comandado pelo coronel Douglas C. McDougal, foi dissolvido.

24 de janeiro de 1919 - Primeira Empresa Aeronáutica Marinha foi condenado a abandonar a Base Naval 13, Ponta Delgada, Açores e regressar aos Estados Unidos.

Março de 1919 - Primeira Empresa Aeronáutica Marinha partiu dos Açores e chegou ao campo de voo da Marinha, Miami, Flórida, no dia 15 de março.

2 de abril de 1919 - USS ALBANY, Frota asiática , esteve em Vladivostok até 25 de julho de 1919. Um pequeno guarda de fuzileiros navais vigiava a estação de rádio naval dos Estados Unidos na ilha russa.

25 de julho de 1919 - USS ALBANY, com a Frota asiática , foi substituído por NOVA ORLEANS em Vladivostok. Uma pequena guarda de fuzileiros navais continuou a proteger a estação de rádio naval dos Estados Unidos na ilha russa.


Transcrição [править | править код]

Notas de transcrição [править | править код]

  • Chave abreviada
  • Lieut. = Tenente
  • Col. = Coronel
  • Capt. = Capitão
  • Adj. = Adjutor
  • Prsn. = Pessoal
  • Bastão. = Batalhão
  • Att. = Anexado
  • Med. = Médica
  • Claro. = Oficial
  • Hdqt. = Sede
  • Alguns nomes que foram listados várias vezes em diferentes categorias foram inseridos na tabela como tal. Para o contexto completo, consulte o texto de transcrição abaixo.
  • Erros tipográficos, como letras maiúsculas e erros de espaçamento, foram corrigidos quando apropriado.
  • Dada a idade e a condição do documento, certos nomes e segmentos tornaram-se ilegíveis.
  • As sugestões foram fornecidas entre colchetes quando apropriado.
  • Os colchetes vazios indicam que falta um segmento, no entanto, nenhuma sugestão foi feita.
  • A notação [sic] foi inserida onde possíveis erros foram cometidos.
  • A notação [redigida] foi adicionada onde o texto foi substituído mecanicamente.
  • Como acontece com todos os nomes e documentos antigos, erros ortográficos e fonéticos são comuns. Informamos que certos sons e letras, como "B" e "P", "M" e "N", "T" e "L" e "I" e "J" são freqüentemente confundidos e ajustam sua pesquisa adequadamente.
  • Da mesma forma, nomes próprios comuns são freqüentemente abreviados nesta lista. Nomes como George, Charles e Joseph são abreviados para "Geo.", "Chas." E "Jos."

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Volte para F. C. Gerlach Wooster, Ohio. 146th Inf.

A 146ª Infantaria, anteriormente a 8ª Infantaria, Guarda Nacional de Ohio, foi organizada pelas Ordens Especiais nº 68 de 6 de julho de 1876, Departamento de Ajudantes Gerais, Columbus, Ohio. Na época de sua convocação para o serviço federal, em 5 de agosto de 1917, em Camp Sheridan, Montgomery, Alabama, foi designada a 146ª Infantaria. Quarenta e dois anos depois, esta mesma organização, com serviços contínuos e honrados a seu crédito, estava presente com a morte do Hun - dois de seus batalhões haviam cruzado o rio Escault (Escalda) na Bélgica nas pequenas pontes flutuantes e escavadas o suficiente para proteger as cabeças de ponte e o outro batalhão estava na beira do riacho pronto para receber as ordens de avançar para o ataque, quando chegou a notícia de que o armistício havia sido assinado pela Alemanha. Meio século de trabalho árduo e meticuloso por parte de oficiais e soldados foi recompensado - a 146ª Infantaria entra para a história como tendo estado na linha de frente quando o fim chegou. O fato de este fim atingir [sic] o 146 com sua divisão na Bélgica - campos de Flandres, onde as papoulas explodem, entre as cruzes fileira em fileira, é uma fonte da mais viva satisfação para todos os oficiais e homens do regimento. Pegamos a tocha lançada a nós por nossos Aliados enquanto eles caíam, nós a seguramos bem alto, não quebramos a fé, As centenas de americanos que deram suas vidas vestindo uniformes britânicos e canadenses podem descansar pacificamente sob o gramado - sim , e aqueles de nossa própria divisão que não desistiram de suas vidas em vão. Registros mostram que o regimento é o mais antigo em serviço contínuo, vindo de Ohio. Esses mesmos relatórios mostram que esse regime teve mais serviços estaduais e federais do que outros regimentos existentes. Estava de plantão durante os famosos motins no tribunal em Akron, há mais de um quarto de século, seus membros patrulharam [sic] a greve da mina de carvão em Dillonvale e territórios circunvizinhos: novamente foi enviado para Martins Ferry, quando o famoso aço A greve das usinas escapou ao controle das autoridades locais. Mais uma vez, foi chamado para Youngstown, onde um reinado de terror sem lei como Ohio nunca tinha visto prevaleceu por uma noite e metade daquela cidade foi queimada ou explodida por uma multidão frenética. Mais uma vez, quando as desastrosas enchentes cobriram o sul de Ohio na primavera de 1913, o velho 8º Ohio prestou um serviço valioso [sic]. Seu comandante com quatro companhias abriu caminho ao longo de uma traiçoeira ponte ferroviária meio tombada sobre o rio Miami e entrou em Dayton. O tenente-coronel do regimento com oito companhias foi enviado a Zanesville, onde a destruição pelo dilúvio foi tão grande quanto Dayton. Nessas duas cidades, o regimento serviu por quinze dias, pelo que recebeu muitos elogios do governador Cox. Seu histórico a serviço de seu país é igualmente valioso [sic]. O Oitavo Ohio foi um dos primeiros a ser recrutado com força total quando voluntários foram chamados pelo Presidente McKinley para a Guerra Hispano-Americana. A casa de McKinley era em Canton, cidade que contava com três companhias no regimento e logo se tornou conhecida como “McKinleys Own” [sic]. Foi enviado como parte do Exército de Ocupação a Cuba, onde passou pelas agruras de um território cheio de febre e perdeu muitos de seus membros por doença.

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Os locais de encontro das empresas do 146º são os seguintes:

Headquarters Co., Akron Supply Co., Mansfield Machine Co., Akron Sanitary Detachment, Akron Co. A, Bucyrus Co. B, Akron Co. C, Canton Co. D, Wooster Co. E, Ashland Co. F, Akron Co . G, Wadsworth Co. H, Shreve Co. I,

Tiffin Co. K, Alliance Co. L, Galion Co. M, Mansfield.

Os oficiais do regimento desde sua organização como 146ª Infantaria são os seguintes

Coronel Edward Vollrath, Charles C. Waybrecht, Robert L. Hubler, James N. Pickering, F. C. Gerlach.

Tenente: Coronel Frank C. Gerlach, Timothy J. Moynahan, William H. Beck, (anexo), Ernest O. Thompson.

Principal: Ralph G. Sayre, Willis Bacon, William E. Walkup, Marcus R. Limb, Leroy J. Linn, Timothy J. Moynahan, Lyman D. Turner, Edward H. Collins, Jesse B. Blue, Charles S. Slade, Edward P. Lawlor.

Capitão Ajudantes Grover G. McCoy, Orville E. Clark, Marcus R. Limb, Lyman D. Turner, Jesse B. Blue, George F. Griffith.

Ajudante Pessoal Capitão Henry A. Sprow.

Oficial de suprimentos, capitão J. Earl Ports.

Tenentes auxiliares do 1º Batalhão Ralph A. Schad, George F. Davenport, Julins A. Stark, Ralph W. James.

Tenentes auxiliares do 2º Batalhão: Warren J. Keister, Chester W. Rupert, George S. Ashman, Charles W. Andrews.

Ajudantes do 3º Batalhão Robert L. Bride, Charles E. Murphy, Hugh A. Stevenson.

Oficiais médicos: Major Harry B. Bertlette, Capitão Charles A. Howland, Capitão Joseph H. Bontwell, Capitão Russell J. Caton, Capitão William H. Hicks, Tenente. Lawrence E. Todd, Tenente. Morris Mendleoff, Capitão Leon M. Muedekin, Tenente. William E. Jackson, Tenente. Everett E. Alexander, J. C. Hawkins e Francis A. Boylan.

Capelão: Capitão William A. Atkinson, Tenente. Abner L. Fraser.

Página 8 [править | править код]

2º Tenente. Herbery V. _artyn [sic]

2º Tenente. Somon D. Den Uyl [sic]

Página 9 [править | править код]

1st Lieut. Miles D. McCarty [redigido]

Página 10 [править | править код]

Página 11 [править | править код]

1st Lieut. [redigido] Joseph G. Capertoun

1st Lieut. Russell J. [redigido] Meyers

Página 12 [править | править код]

A página 12 não está incluída neste arquivo.

Página 13- Registro diário de eventos [править | править код]

REGISTRO DIÁRIO DE EVENTOS - 146ª INFANTARIA

29 de setembro de 1917: Entrained em Wooster, Ohio, para Camp Sheridan, Alabama.

1º de outubro de 1917: chegou ao Camp Sheridan

22 de maio de 1918: Deixou Camp Sheridan para Camp Lee, Virgínia.

23 de maio de 1918: Chegou a Camp Lee

12 de junho de 1918: Entrained em Camp Lee

15 de junho de 1918: Chegou a Hoboken, N. J. - Carregado em S. S. Leviathan

15 de junho de 1918: Navegou para a França

22 de junho de 1918: Chegou a Brest Harbour, França

23 de junho de 1918: descascado - marcha para o quartel de Pontanezen

26 de junho de 1918: Entrained em Brest

28 de junho de 1918: destreinado em Bourmont

29 de junho de 1918: Marcha para Sommercourt

24 de junho de 1918: marcha para Bourmont e embarcado

25 de junho de 1918: Detreinado em Mayen - marcha para Rambervillers

31 de julho de 1918: Rambervillers marchando para Vaqueville

16 de setembro de 1918: Aliviado pela 7ª Infantaria (francesa) e marchando para Reville

17 de setembro de 1918: março de Reville ao Baccarat. Preso

18 de setembro de 1918: Detreinado em Revigny. Marchado para Haironville.

20 de setembro de 1918: Embarcado em caminhões franceses e prosseguiu para o bosque perto de Recicourt

21 de setembro de 1918: Mudou-se para a floresta ao norte de Recicourt

26 de setembro de 1918: Argonne - unidade Meuse

30 de setembro de 1918: Aliviado pela divisão 32, americano

1º de outubro de 1918: Marcha de "Dead Man’s Hill" para Recicourt

2 de outubro de 1918: Embarcado em caminhões franceses e prosseguiu para um bosque perto do Vazio

3 de outubro de 1918: Marcha para Jucy

4 de outubro de 1918: marcha para Hamonville

6 de outubro de 1918: Marcha para Bebey. Aliviado pela 89ª Divisão na seita St. Mihiel.

16 de outubro de 1918: Aliviado pela 28ª Divisão. Marchou para Essey

17 de outubro de 1918: Entrained na ferrovia de bitola estreita e prosseguiu para tp [sic] Toul

19 de outubro de 1918: Marcha para Dongermain. Preso

21 de outubro de 1918: Detreinado em Bosinghe, Bélgica

22 de outubro de 1918: Marcha para Staten

23 de outubro de 1918: Mudou-se para uma fazenda a duas milhas de Staten

26 de outubro de 1918: marcha para Lichtervelde

28 de outubro de 1918: Marcha para Thielt

30 de outubro de 1918: Marcha para Oesselghelm

31 de outubro de 1918: Primeiro dia da 1ª fase, Ofensiva Ypres — Lys

4 de novembro de 1918: Socorrido pelas tropas francesas. Marchou para Muelbeke

8 de novembro de 1918: Marcha para Deynze

9 de novembro de 1918: marcha para uma encruzilhada, em Voordes

10 de novembro de 1918: Primeiro dia da 2ª fase, Ofensiva Ypres — Lys

11 de novembro de 1918: Assinado o armistício interrompido no rio Heuval - Mscaut

17 de novembro de 1918: o rei Albert, dos belgas, visitou o regimento

18 de novembro de 1918: Nederwalm - para Velsique-Ruddershowe em março

21 de novembro de 1918: Velsique para Heeds-Aspers em março

22 de novembro de 1918: Aspers para Denterghem em março

23 de novembro de 1918: Denterghem para Lendelede em março

4 de dezembro de 1918: Lendelede para Sleyhaage em março

5 de dezembro de 1918: Sleyhaage para Proven em março

Página 14 [править | править код]

7 de dezembro de 1918: comprovado em Esquelbecq em março

17 de dezembro de 1918: Esquelbecq para Rubrouck em março (Regimento premiado com Cruzes de Guerra da Bélgica em Esquelbecq.


Histórias dos veteranos:

Phillip J. McCauley, Capitão, Artilharia, Condado de Tippecanoe, Indiana

Entrou em serviço em abril de 1918. Estacionado em Ft. Snelling, Minn. Enviado para Ft. Sill, Oklahoma, onde atuou como instrutor. Transferido para Camp Mills, N. Y. viu serviço ativo na França. Foi condecorado pelo General Pershing por bravos e galantes combates no setor de Luneville, França. Enquanto na batalha de Chateau-Thierry, seu cavalo, que ele trouxe de St. Paul, foi baleado debaixo dele. Ele escapou da morte por um triz. Em agosto de 1918, ele foi nomeado Secretário da Escola de Artilharia de Oficiais em Bordeaux, França, a maior escola de treinamento de oficiais de artilharia do mundo. Nasceu em Lafayette. Ind., 9 de julho de 1882, filho da Sra. Annie E. McCauley. A esposa é Genevieve McCauley. Minha casa é St. Paul, Minnesota.

Fotografia de um grande canhão de artilharia de campanha do Exército dos EUA disparando na área de treinamento em Fort Bragg, N.C., por volta da década de 1920 [por volta de 1920].

Vista de soldados do Exército francês, usando capacetes Adrian, e dois militares não identificados, em pé ao redor de uma arma de artilharia alemã capturada e camuflada, vista em uma colina danificada pela artilharia, ao norte de Pont-à-Mousson, França (por volta de 1918) Fotografia coletada por Henry L. Graves.

Instantâneo de um grande grupo de armas de artilharia de campanha com rodas cobertas estacionadas do lado de fora do prédio da lavanderia em Camp Jackson, SC, por volta de 1918 durante a Primeira Guerra Mundial. Fotografia tirada ou coletada por Willie H. Mann do Condado de Chatham, NC, enquanto ele estava estacionado em a 81ª Divisão de Infantaria, Exército dos EUA, em Camp Jackson [por volta de 1918]

Fotografia de um obus de 240 mm do Exército dos EUA, com o cano levantado, em meio a um arvoredo em Fort Bragg, N.C., por volta da década de 1920 [por volta de 1920].

R. C. Hufford, Sargento-mor, Artilharia de campanha, Condado de Jefferson, Indiana

“Ao todo, há algo sobre o jogo de artilharia que o torna o mais interessante e o mais fascinante de todos.

“Por exemplo, quando você pode ficar ao lado de um buraco de conveniência (por segurança & # 8217s) e observar as várias operações e ter uma impressão de quão maravilhosas e, ao mesmo tempo, quão diabólicas são as forças do jogo. Na frente estão sinalizadores e holofotes, com estrelas disparando atrás e no meio.

"Há a infantaria e as organizações de combate próximo a eles, ao redor e atrás, estão os flashes e rugidos misturados de peças pesadas de vários tamanhos, misturados a estes estão os sussurros dos projéteis enviados para Hun-ward, e o tom crescente das chegadas que estão explodindo em todos os lugares.

“Acima de tudo, ouve-se vários tipos de aviões, com suas metralhadoras cortando, cortando uns aos outros ou lançando lascas mortais nas trincheiras carotídeas abaixo.

"Um rosnador se aproxima, alguém grita 'gás' e você ajusta sua máscara e não perdeu um pouco da ótima atividade. Mensageiros estão correndo para cá e para lá, eletricistas estão saindo, ambulâncias avançam, caminhões lotam o prefácio e as armas com os suprimentos necessários, pois a comunicação deve ser mantida, os feridos cuidados, o lutador alimentado e os suprimentos mantidos, tudo a hora em que o Master Dealer embaralha o baralho e distribui sua carta a cada homem

e para muitos de cada lado, ele distribui a carta marcada, Morte.

“Gradualmente, o barulho diminui, e apenas o barulho distante e intermitente de rifle e pistola é ouvido. A batalha acabou, o dia amanheceu e o trabalho de conserto e sepultamento seguiu ”.

Edward Norman Schwamburger, Cabo, Co. B, 6ª Infantaria, 5ª Div., Condado de Vanderburg, Indiana

Concedido com o Croix de Guerre por atravessar o fogo de granada e entregar uma mensagem, 18 de agosto de 1918, pelos franceses. Concedida a Distinguish Service Cross por resgatar um camarada durante um pesado bombardeio.

Gaseado em 18 de agosto de 1918. Baionizado através do pescoço em 12 de setembro de 1918 e gaseado na Batalha de Meuse-Argonne, 10 de novembro de 1918. Hospitalizado no Hospital de Base nº 32, nº 3, Hospital Classificado Cross nº 1, Hospital de Campo nº 29 , Hospital de Base # 6 (muito ruim)

Batalhas: Cantigny, 2ª Batalha do Marne, Toul, St. Mihiel, Floresta Argonne, Haueil, Colina Alsácia Lorraine # 204. Dispensado em 7 de fevereiro de 1919 do Campo McClellan como soldado deficiente.

68th Field Artillery praticando com máscaras de gás em Ft. Knox, Kentucky

Phillip J. McCauley, Capitão, Artilharia, Condado de Tippecanoe, Indiana

Entrou em serviço em abril de 1918. Estacionado em Ft. Snelling, Minn. Enviado para Ft. Sill, Oklahoma, onde atuou como instrutor. Transferido para Camp Mills, N. Y. viu serviço ativo na França. Foi condecorado pelo General Pershing por bravos e galantes combates no setor de Luneville, França. Enquanto na batalha de Chateau-Thierry, seu cavalo, que ele trouxe de St. Paul, foi baleado debaixo dele. Ele escapou da morte por um triz. Em agosto de 1918, ele foi nomeado Secretário da Escola de Artilharia de Oficiais em Bordeaux, França, a maior escola de treinamento de oficiais de artilharia do mundo. Nasceu em Lafayette. Ind., 9 de julho de 1882, filho da Sra. Annie E. McCauley. A esposa é Genevieve McCauley. Minha casa é St. Paul, Minnesota.

Glenn V. Eytchison, Pvt., Co. C., 89th Div., Marion County, Indiana

Floresta de Argonne: sob fogo de granada por 108 dias. Quando sob o fogo de seu esquadrão, ele percebeu que as armas haviam cessado ao seu redor. Ele descobriu que estava sozinho, todos ao seu redor haviam caído.

Harry A. McColm, 1º Tenente, Cavalaria, Condado de Tippecanoe, Indiana

Entrou em serviço em maio de 1917, estacionado em Ft. Riley, Kas., E anexado à 20ª Cavalaria. Posteriormente foi transferido para Camp Logan, Texas, e Camp Shelby, Mississippi, onde foi transferido para a 77ª Artilharia de Campanha. Enviado para Camp Greene, N, C., um campo de mobilização para a 4ª Divisão. Partiu para o serviço no exterior em abril de 1918. Assistiu ao serviço ativo ao redor do setor de Verdun e, enquanto estava lá, esteve sob forte fogo. Uma granada explodiu a apenas seis metros dele e um matagal pesado foi tudo o que o salvou. No último dia de outubro de 1918, recebeu ordem de se apresentar ao 2º A.T.C., em Tours, para treinamento como observador aéreo, e, enquanto lá, foi assinado o armistício. Transferido para o campo de embarque em Bordeaux, França, como oficial do Departamento do Inspetor-Geral. Participou do serviço ativo nas ofensivas de Aisne-Marne, St. Mihiel e Meuse Argonne. Nasceu em Gaston, Indiana, em 16 de abril de 1895, filho de Emerson McColm. A esposa é Florence King McColm.

Patch de ombro da 32ª div.

Men of Batteries A & amp B, 103º Field Artillery, anteriormente 26ºDiv., Vivo após a batalha de Seichepiey, brincando com a jovem mascote da leoa. Rangeval, França.

Foto dos Arquivos Nacionais 13319 Grupo 111, cortesia do Indiana War Memorial.

& # 8220 Tirando uma soneca sob a cobertura de suas armas camufladas, antes de moverem sua posição ao abrigo da noite, 313ª Artilharia de Campo, 155ª Brigada. & # 8221

Foto do Arquivo Nacional cortesia dos Arquivos do Memorial da Guerra de Indiana

Chester Elmer Shutz, Sargento, Co. K. 335th Infantry, 84th Div., Vanderburgh County, Indiana

Chegou à França e foi transferido para o Co. K., 28ª infantaria, 1ª Divisão. Fez uma rodada de manobra e em 29 de outubro de 1918, caminhou até a frente no Argonne, descansando de dia, e caminhando à noite, sob fogo de granada. Pois em 2 de novembro, o Co. K. era a guarda avançada e avançou para o território alemão nas primeiras filas, com o ponto de ataque sendo Sedan.

Morto em ação em 7 de novembro como sargento de primeira linha no confronto de Mouzon, no círculo de colinas ao redor de Sedan. Pouco antes de partir, ele foi operado de apendicite em Camp Sherman em julho de 1918.

Clifford Carl Schomber, 32ª Div., Condado de Ripley, Indiana

“Os franceses escolheram a 32ª divisão para duas voltas em Soissons, a única divisão americana que lutou com os franceses. Eles eram conhecidos em toda a França como a “Divisão Les Terribles”. Quebrou as linhas alemãs em todas as seis frentes, ganhando nossa insígnia nos campos de batalha da França, “The Arrow Piercing the Line”.

Dos seis meses na frente de batalha, ficamos aliviados por onze dias, então permanecemos ao alcance da audição de armas pesadas.

16.000 tiros foram disparados por nossa brigada no Argonne na última barragem. Quando o fogo cessou na 11ª hora do 11º dia do 11º mês. ”

327º Pin de colarinho de artilharia de campanha

Arquivo do Memorial da Guerra de Indiana

Cartão postal com foto real de uma fotografia de um exército dos EUA M1918 155 mm Grande Puissance Filloux (GPF) arma de artilharia após ter sido disparada por soldados que estavam ao redor da arma no campo de tiro em Fort Bragg, N.C., por volta da década de 1920 [por volta de 1920].

Foto do Corpo de Sinalização do Exército dos EUA

& # 8220Uma bateria americana de obuses prontos para atirar contra os hunos a partir das ruínas de uma cidade na França.Esta foi uma das primeiras fotos oficiais dos Estados Unidos do avanço americano em Argonne, um distrito que não é totalmente floresta, mas compreende um território muito cultivado e muitas cidades e vilas que foram destruídas pelo implacável fogo alemão. & # 8221

US Signal Corps Photo, America & # 8217s War for Humanity

& # 8220 Homens da 313ª Artilharia de Campanha dos Estados Unidos, limpando e polindo projéteis de 75 milímetros a serem enviados aos Hunos à noite. Cascas sujas ou enferrujadas são perigosas de usar. & # 8221

Fotos oficiais dos EUA, América & # 8217s War For Humanity

Ora Dayton Catlin, Pvt, Artilharia de campanha, Condado de Hamilton, Indiana

Gold Star (morreu de tuberculose na coluna)

“Participando de uma competição de campo, durante uma corrida a pé ele caiu, enquanto tentava vencer a corrida. Ele nunca ficou consciente depois de ser retirado do campo. Fique inconsciente de segunda a quinta-feira. Um bom menino, tendo se filiado à Igreja três anos antes de entrar no serviço, frequentava a escola dominical regularmente. Ele pertencia ao Eagle Lodge em Elwood. Um filho amável e amoroso e um verdadeiro amigo. ”

Sr. e Sra. George Catlin, R. R. 1, Atlanta, Indiana

Edward Andrew Snyder, 139th Field Artillery, Decatur County, Indiana

“Alistado em Co. B., 4ª Infantaria de Indiana, 22 de junho de 1917. Mobilizado em amp, Wolf, Rushville, Indiana em 5 de agosto de 1917. Chegou em Camp Shelby em 22 de agosto de 1917 e 1 de agosto de 1917 no 4º Indiana foi reorganizada em artilharia de campanha pesada conhecida como 139ª artilharia de campanha motorizada, usando obuses de 155 mm de tamanho grande. Treinamos em Shelby até 22 de setembro de 1918. Partimos para o exterior, indo para Camp Upton, Long Island. Saiu de Hoboken, Nova Jersey em 6 de outubro de 1918 no navio inglês HMS Cedric e depois de ser torpedeado em 16 de outubro e ligeiramente danificado, pousou em Liverpool, Inglaterra, em 17 de outubro de 1918. Saiu de South Hampton England para a França em 21 de outubro de 1918, pousando em Cherbourg, 22 de outubro de 1918. Prosseguindo para o Campo de Treinamento da Artilharia Americana, Campo DeMeucore, chegando em 9 de novembro de 1918. Chegou ao Campo Pontauezen em 1º de dezembro de 1918, preparando-se para navegar para (ilegível) Brest, França. O presidente (Wilson) chegou a Brest em 13 de dezembro, o 139º incluído no grupo para conhecê-lo. Partiu de Brest, França, em 15 de dezembro de 1918 no USS George Washington, chegou a Hoboken, New Jersey, em 22 de dezembro, de lá para Camp Meredith New Jersey e, em seguida, para Fort Benjamin Harrison Indiana, onde fomos desmobilizados em 15 de janeiro de 1919. ”

Oscar Jesse Hendricks, Soldado, Artilharia de campanha, Condado de Marion, Indiana

“... vi alguns momentos difíceis durante o serviço”

  • 12 de junho e # 8211 30 de abril de 1918, Sudão, Pauta
  • 6 de julho e # 8211 28 de julho de 1918 Soissons
  • 9 de setembro e # 8211 22 de setembro de 1918 St. Mihiel
  • 1 ° de novembro e # 8211 11 de novembro de 1918 Meuse-Argonne

Fotografia do 113º Regimento de Artilharia de Campanha, 30ª Divisão, em 20 de março de 1919. Fotografia tirada logo após o 113º F.A. ter retornado do serviço no exterior na Europa durante a Primeira Guerra Mundial [Fotografia por: Holladay, Newport News, Virgínia.]

Cartão postal com foto real de uma fotografia de um Exército dos EUA M1918 155 mm Grande Puissance Filloux (GPF) canhão de artilharia sendo disparado no campo de tiro em Fort Bragg, N.C., por volta da década de 1920 [por volta de 1920].

Foto do Corpo de Sinalização do Exército dos EUA

Cartão postal com foto real de uma fotografia de uma equipe de artilharia de campanha não identificada em pé ao redor de um canhão de artilharia no campo de tiro em Camp Bragg, N.C., tirada entre 1918 Foto do US Signal Corps

Instantâneo de dois soldados não identificados do Exército dos EUA sentados do lado de fora em um banco de madeira, com uma grande arma de artilharia atrás deles, na área de treinamento de artilharia de campo em Fort Bragg, NC, por volta dos anos 1920 [cerca de 1920] [Fotografia impressa por: Finley's Studio, Dalton, Geórgia].

Cartão postal com foto real de uma fotografia de um soldado não identificado do Exército dos EUA com a Bateria C, 5º Regimento de Artilharia de Campo, sentado na extremidade do cano levantado de um canhão de morteiro M1918 240 mm em Camp Bragg, NC, tirada entre 1918 e 1922 [ por volta de 1918-1922].

Osso de Myron Rundle, Capitão, Artilharia de campanha, Condado de Tippecanoe, Indiana

Qual era sua atitude em relação ao serviço militar antes da guerra?

“Eu acredito no serviço militar universal. Eu próprio fui membro da Guarda Nacional e acho que a milícia deveria ser mais bem treinada, organizada e equipada.

Acredito firmemente que todo jovem americano deve ter os benefícios do treinamento militar e deve ser solicitado a se matricular e treinar na reserva militar. Fisicamente incapacitado deve ser treinado para atendimento domiciliar em caso de emergência. ‘Em tempos de paz, prepare-se para a guerra’ e a MELHOR preparação que a América poderia fazer hoje é uma reserva bem treinada, equipada e organizada. A alternativa é a entrada na Liga das Nações, sem reservas, IMEDIATAMENTE. Essa alternativa foi vetada pelo eleitorado nas urnas na eleição do senador Harding à presidência.

F classificação Carlton Loring, Capitão, Departamento de Artilharia, Corpo de Oficiais da Reserva, Condado de Grant, Indiana

Membro da Expedição Carnegie de 1915-16, circunavegando o Pólo Sul.

Perfurado para a Guerra Hispano-Americana, em um Regimento de Indiana.

Ferido em uma explosão em 31 de outubro de 1917, no campo de testes de Aberdeen, Aberdeen, Maryland. Hospitalizado no Post Hospital, Fort Howard, Maryland Walter Reed hospital, Washington, DC e USA General hospital # 21, Denver, Colorado.

Voluntário em oficiais de engenharia Reserve Corps, 10 de abril de 1917, Washington, DC.

  1. Entrou para o Engineers Corps em agosto de 1917, ajudando a construir o Camp Meade.
  2. Foi comissionado o 1º Tenente, Corpo de Oficiais de Artilharia da Reserva, setembro de 1917, Washington, DC
  3. Foi transferido do campo de provas de Aberdeen, Aberdeen, Maryland, para o Departamento de Construção, Quartermaster Corps, Washington, em maio de 1918.
  4. Mais tarde transferido para a seção de canhões do Departamento de Artilharia, maio de 1918, Washington, DC.
  5. Foi responsável pelo trabalho experimental, o primeiro do gênero nos Estados Unidos, para a produção de canhões por fundição do metal.
  6. Foi o primeiro a defender a introdução da análise magnética na construção de canhões, cujo objetivo é a detecção de falhas em grandes peças brutas de aço fundido.
  7. Feitos todos os testes preliminares da nova “velocidade” explosiva em Denver, Colorado, os relatórios, sendo os primeiros já feitos, foram submetidos ao governo dos Estados Unidos. O explosivo está sendo aperfeiçoado e ainda não foi adaptado para fins militares. Possui características notáveis. Esforços estão sendo feitos para que seja adaptado pelo governo dos Estados Unidos.

Os Estados Unidos na Grande Guerra - 1919

Fotografias e outras imagens provenientes do livro, Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. Uma parte da Exposição Online da Primeira Guerra Mundial nos Arquivos GG.

Capa, Os Estados Unidos na Grande Guerra, de Willis J. Abbot, 1919. GGA Image ID # 192e98341d

Quinta Avenida, Nova York, decorada com as bichas dos Aliados durante a Quarta Campanha de Empréstimo da Liberdade e conhecida como Avenida dos Aliados. Fotografia colorida © Underwood & Underwood. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 192eac0915

O submarino alemão U-53 teve o atrevimento de fazer uma visita social em Newport antes de sair para afundar alguns navios a vapor britânicos em nossa costa. É muito provável, como já foi sugerido, que esta visita também tenha sido uma ameaça calculada para nos assustar e não ir à guerra com a Alemanha. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 192ede8158

Um típico caçador de submarinos de fabricação americana. Essas pequenas embarcações foram produzidas aos milhares e sempre estavam prontas para torná-las quentes para qualquer submarino inimigo que visitasse nossas águas. Vários desses visitantes nunca voltaram às suas bases. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 192f095e80

Os oficiais do navio a vapor holandês New Amsterdam levando, sob ameaça de destruição, os documentos do navio ao comandante deste submarino alemão. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 192f5ef90e

S. S. Lusitania, a maior e mais célebre vítima da implacável campanha submarina da Alemanha. Ela foi afundada em 7 de maio de 1915, com 1.951 pessoas a bordo das quais 1.198 morreram. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 192f710184

Presidente Wilson Lendo para o Congresso sua Famosa Mensagem de Guerra em 2 de abril de 1917. Quando Ele deixou o Capitólio depois de ler esta mensagem, ele construiu para si mesmo um monumento que permanecerá enquanto esta nação viver. Como o ex-secretário de Estado Root expressou, o país inteiro ficou unido por trás do presidente Wilson na mais grave emergência que a nação sempre foi obrigada a enfrentar. Quando o presidente Wilson pediu guerra, suas palavras não foram dirigidas contra um povo, mas contra um mal artificial. Quando ele terminou de falar, o último dia do imperialismo e seus abusos havia começado. Em todos os lugares do mundo, exceto naquelas terras infelizes onde a mão de ferro do despotismo foi agarrada para um último golpe, esta mensagem sublime foi recebida com alegria ilimitada. Daquele tempo em diante, o presidente Wilson tornou-se e permaneceu o principal porta-voz da Causa Aliada. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 192fd8d6e9

Secretário da Guerra, Newton D. Baker, tirando o primeiro número da tigela no esboço que começou em 27 de junho de 1918. Fotografia © Comitê de Informação Pública. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 192fef77d0

Esposas e namoradas dizendo as últimas despedidas aos homens do "Sessenta e nove lutadores". Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 19301166ef

Os homens recrutados de Milwaukee, Wisconsin, recebendo uma despedida estimulante de seus companheiros da cidade. Se o Kaiser contava com a deslealdade entre os milhares de cidadãos de Milwaukee de cenas de extração alemãs como esta deve tê-lo desiludido. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 19304ed4ae

Uma rua da empresa em Camp Devens, Massachusetts, mostrando os membros da empresa E prontos para uma inspeção. Cada artigo de equipamento deve estar em seu lugar exato. Fotografia © International Film Service, Inc. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 193dd6d4e7

Os acampamentos do exército nos Estados Unidos. Os nomes dos campos são de ilustres soldados e estadistas americanos. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 1930586d44

O Vaterland, rebatizado de Leviatã, transportava quase 10.000 soldados a cada viagem para lutar contra a Alemanha. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 193196d7fb

Esposas e namorados, amigos e parentes no cais dizendo aquelas palavras finais, tão comuns e ao mesmo tempo tão emocionantes, para seus meninos que partem para a grande aventura em um dos primeiros transportes a deixar nossas praias. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 1931079b5f

Alguns dos primeiros de nossos soldados marchando pelo passadiço para a balsa do oceano, que desembarcariam quase dois milhões e meio deles em solo estrangeiro antes que a vitória fosse conquistada. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 1931ece382

Uma cena típica em um transporte no meio do oceano. Poucos transportes americanos foram perdidos, apesar das ameaças tolas e dos esforços cruéis e traiçoeiros da Alemanha para tornar essas ameaças boas. Fotografia © International Film Service. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 19326e8634

Este submarino alemão foi pego dormindo e ficou à mercê do destruidor americano USS Fanning. Os oficiais e a tripulação estão no convés ansiosos para salvar suas vidas, rendendo-se a um inimigo cavalheiresco. Os alemães perceberam instintivamente que seus inimigos não eram tão baixos e cruéis como eram. Fotografia © Western Newspaper Union. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 19336712e3

Serviço de transporte das Antilhas SS do Exército dos EUA chegando a um porto francês carregado com tropas americanas. Ela foi posteriormente afundada em uma viagem de retorno por um submarino alemão. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 19336b7a5a

Os EUA transportam Netuno e outros navios da tropa americana que chegam a Boulogne, França. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 1933b18c4d

General Pershing em sua chegada a Boulogne Revendo os fuzileiros navais franceses na companhia de dois generais franceses. Fotografia © Kadel & Herbert, Nova York. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 1933e5c relevant

Uma cena típica em um porto francês onde os transportes americanos estão atracando. Pequenos portos sonolentos e pitorescos como St. Nazaire tornaram-se um dos mais movimentados do mundo. Fotografia © Comitê de Informação Pública. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 1933fbd416

Cinco mil do Exército da Vanguarda da América cruzando a ponte de Westminster após uma marcha memorável pelas multidões de aplausos de Londres. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 193469c841

Sua primeira visão do belo país, que eles deveriam ter o privilégio de ajudar a salvar. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 1934ad4c6c

Alguns dos muitos americanos na França que se ofereceram para servir na Legião Estrangeira do Exército francês, muito antes de os Estados Unidos entrarem na guerra. Diz-se que havia no total cinquenta mil americanos lutando com os aliados antes de nossa declaração de guerra. Fotografia © Underwood & Underwood. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 1934be10b2

Enfermeiras americanas em uma das enfermarias do Hospital Militar, estabelecido pelos franceses no Magnífico Palácio de Inverno de Pau. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 1934ccd173

A ala Hadfield do Singer Palace após sua transformação em um hospital, com enfermeiras americanas responsáveis. Fotografia © Ed. Jaques. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 1934d11df0

A enfermaria de Nova York em um hospital de Paris com algumas garotas de Nova York como enfermeiras e alguns garotos de Nova York como pacientes. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 1934e0bb67

Presentes de Natal sendo içados a bordo do USS Jason para os meninos "ali". Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 193501f24e

O USS Jason carregou oitenta carrinhos de presentes de Natal para a França. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 19351badf4

Feijões americanos chegam para salvar a vida dos povos famintos das regiões devastadas pelos alemães. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 193585e7fe

Tropas americanas em Paris no dia 4 de julho de 1918, passando pelo “L'hôtel Des Invalides”, onde foram revisadas pelo general Pershing e pelos descendentes dos oficiais franceses que lutaram pela independência dos Estados Unidos em 1776. Fotografia © Paul Thompson . Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 19358801ad

Tropas americanas deixando Paris para a frente em 5 de julho de 1918. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 19359b1bd7

Tropas americanas entre Château-Thierry e Verdun durante uma breve pausa na luta. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 1935f0b4fa

O interior de um trem de hospital americano cheio de soldados feridos. Fotografia © Comitê de Informação Pública. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 19365ddd39

Uma manhã de inverno em um posto de curativo de primeiros socorros, logo atrás da linha de combate. Aqui, os primeiros curativos necessários são feitos antes que os homens sejam enviados de ambulância para o Hospital de Evacuação e depois para o Trem do Hospital da Cruz Vermelha. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 1936638b60

Um verdadeiro ataque de gás na floresta de Argonne em 1918. O homem em primeiro plano está sufocando com os vapores mortais e, em seu desespero, arrancou sua máscara. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 1936793d8a

Rei George em visita à Frente Ocidental com o marechal Foch, o general Pétain, o marechal de campo Sir Douglas Haig e o general Sir Henry Rawlinson e seus funcionários. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 19369d78a6

Tropas britânicas e transporte passando por uma vila francesa durante a última ofensiva alemã. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 1936a95bae

Setecentos e cinquenta prisioneiros alemães capturados pelos franceses em Plessis Le Roye quando vieram em auxílio dos britânicos. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 1936aada8d

Jaulas cheias de prisioneiros alemães levados pelos britânicos na ofensiva de agosto de 1918. Esses homens foram todos capturados em um dia. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 1936ed9366

Uma estação de preparação de campo em terreno recém-capturado. Os feridos estão sendo trazidos por prisioneiros alemães capturados perto de Cambrai. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 1936f9a54f

Um transporte americano carregado para as Gunwales com aplausos, candidatos entusiasmados para a grande aventura. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 1937384c4b

A mesma multidão, nada pior para sua viagem, prestes a pousar em solo francês. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 193779845d

"Lafayette, estamos aqui." Marechal Joffre aplaudindo as palavras do General Pershing na tumba de Lafayette no dia 4 de julho de 1917. Essas palavras simples viajaram instantaneamente ao redor do mundo e se tornaram imperecivelmente famosas. Fotografia © Brown Brothers. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 19377c7129

General William S. Graves, comandante das forças americanas enviadas à Sibéria para ajudar a proteger aquele país pela Rússia contra os alemães de fora e os bolcheviques de dentro. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 19378b63cc

O aniversário da entrada da América na guerra que está sendo celebrada no Coliseu em Roma. Um dos maiores eventos do mundo hoje sendo observado em um dos maiores monumentos do passado. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 19389f1349

No despertar dos exércitos aliados, à medida que avançavam para a Rússia, veio a Cruz Vermelha com alimentos e roupas, leite condensado para bebês, suprimentos médicos e todas as coisas desesperadamente necessárias ao povo russo. Pintado por S. J. Woolf. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 193909c395

Marechal Foch, Comandante-em-Chefe dos Exércitos dos Aliados, enquanto cuidava de ter derrotado a maior potência militar do mundo e salvo a civilização. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 19390bf7d4

General Edwards Concedendo a Medalha de Honra do Congresso ao Tenente Coronel Whittlesey, que Comandou o "Batalhão Perdido" na Floresta de Argonne. Fotografia © Underwood & Underwood. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 19392dfa61

Brigadeiro-general Douglas Mcarthur conversando com um grupo de seus meninos da famosa divisão do arco-íris. A divisão ganhou seu nome pelo fato de que os homens vieram de um grande número de estados diferentes. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 1939b8f529

A frota americana do Atlântico em alto mar. Os navios são o USS Wyoming, o USS Nevada, o USS Utah, o USS Oklahoma, o USS Florida, o USS New York, o USS Texas, o USS South Carolina e o USS Michigan. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 1939ea0c3f

O castelo de proa do USS Missouri mostrando projéteis prontos para os canhões de 12 polegadas. Fotografia © Kadel & Herbert. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 193a023294

Suprimentos sendo levados a bordo de um navio de guerra americano pouco antes dela navegar para a zona de guerra na Europa. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 193a072eb6

O navio mercante dos EUA, Filadélfia, com seu canhão de popa e sua tripulação de canhão prontos para autodefesa durante o breve período de nossa neutralidade armada antes de entrarmos na guerra. Fotografia © International Film Service. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 193a15ccd1

Destruidores americanos escoltando um comboio através do Atlântico durante a guerra. Nenhum soldado americano foi perdido em um transporte americano a caminho da Europa. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 193a43e9ad

O tenente Bruce Richardson Ware Jr., encarregado da tripulação de armas no SS Mongolia, afundou um submarino alemão em 19 de abril de 1917. Fotografia © American Press Association. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 193afe6c82

Uma frota de transportes a caminho da França na época Nossas "balsas marítimas" transportavam mais de trezentos mil homens por mês. Fotografia © Comitê de Informação Pública. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 193b01057a

O Henley, Destruidor de Torpedeiros, Pouco Antes de Fazer Seu Excelente Recorde de Guerra. Fotografia © International Film Service. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 193b3cc9c0

Uma cena a bordo do presidente da SS, Lincoln, pouco antes de ela ser afundada. Todo soldado tem seu colete salva-vidas e está pronto para a então inesperada catástrofe. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 193b7bdb3e

As armas de quatorze polegadas a bordo do USS Texas Warming up for the Germans. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 193b825e78

As armas de quatorze polegadas no USS Arizona. Alguns canhões navais como estes foram desembarcados na França e usados ​​com grande efeito no Argonne. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 193b93a716

Recrutas que acabam de chegar à estação de treinamento naval em Newport, Rhode Island. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 193bd5b555

O mesmo recruta uma hora após sua chegada. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 193bd7dc42

A tripulação de uma arma de cinco polegadas no navio-almirante Pensilvânia ensaiando para o tiro esperado na frota alemã. Fotografia © N. G. Moser. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 193c174912

O almirante Meurer da Marinha alemã está aqui subindo a bordo da nau capitânia do almirante Sir David Beatty para providenciar os termos de rendição da frota de alto mar alemã. Fotografia © Underwood & Underwood. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 193c5faec0

Distinguished Service Cross autorizada em 1918, The Congressional Medal of Honor Authorized in 1862, The Distinguished Service Medal Authorized in 1918, The Philippine Congressional Medal, A Naval Medal of Honor (centro) Authorized em 1861, e The West Indian Naval Campaign Medal. Cortesia da American Numismatic Society. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 193c85ccff

A bordo do navio de guerra USS New York na rendição da frota alemã em alto mar. Rei George não parece deprimido com o evento. Da esquerda para a direita: Almirante Sir David Beatty, Almirante Rodman, Rei George, o Príncipe de Gales e Almirante Sims. Fotografia © Underwood & Underwood. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 193cb2a496

As tropas alemãs derrotadas marchando por Liege, Bélgica, que haviam entrado quatro anos antes como os conquistadores implacáveis ​​de um pequeno país que tinham o compromisso de proteger. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 193ccf29fe

Presidente dos EUA Wilson tendo seu primeiro vislumbre da França do pequeno barco de despacho que levou o partido presidencial do USS George Washington para Brest, França, em 31 de dezembro de 1918. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 193d2785f0

Frota da América retornando da guerra e entrando na foz do rio Norte, seguida por embarcações fluviais e dirigibles no alto. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. GGA Image ID # 193d31b883

O Lord Mayor apresenta ao Presidente Wilson a Liberdade da Cidade de Londres. Esta é uma honra raramente conferida aos principais executivos de outras nações. Fotografia © Underwood & Underwood. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 193d5f906e

A SS Mauretania em Toda a Glória de Sua Pintura de Guerra. Fotografia © Paul Thompson. Os Estados Unidos na Grande Guerra, 1919. ID da imagem GGA # 193da5a9c7

Willis J. Abbot, Os Estados Unidos na Grande Guerra: Com Muitas Ilustrações de Desenhos, em Cores e Preto e Branco, e Fotografias Tiradas por Especialistas, Muitos deles sob Fogo, Nova York: Leslie-Judge Company, 1919.


Carreira na Marinha [editar | editar fonte]

Lenape não fez mais travessias transatlânticas sob controle do Exército, & # 9122 & # 93 e foi adquirido pela Marinha em 10 de abril de 1918. Encomendado em 24 de abril sob o comando do Comandante Robert Morris, o Lenape mudou para o sul para Newport News, Virginia, para seu próximo comboio, o primeiro como um navio comissionado da Marinha. & # 9123 & # 93

Uma vista de estibordo do USS Lenape (ID-2700) no Estaleiro da Marinha de Nova York em 20 de agosto de 1918.

Embarcando um contingente de tropas que incluía o 122º Batalhão de Metralhadoras da 33ª Divisão de Infantaria, & # 9124 & # 93 Lenape partiu às 18:30 em 10 de maio, acompanhado por transportes americanos Pastores, Wilhelmina, Princesa Matoika, Antígona, e Susquehanna, o navio a vapor britânico Kursk, e o italiano Duca d'Aosta. O grupo se encontrou com um grupo semelhante que deixou Nova York no mesmo dia, consistindo em Presidente lincoln, Covington, Rijndam, Tropa britânica Dwinske vapores italianos Caserta e Dante Alighieri. & # 9125 & # 93 & # 9126 & # 93 Cruzador americano Frederick serviu de escolta para os navios montados, que constituíram o 35º comboio norte-americano da guerra. & # 9125 & # 93 Em 20 de maio, o comboio avistou e disparou contra um "submarino" que acabou sendo um balde de escolta no dia seguinte Frederick deixou o comboio depois de ser socorrido por nove destróieres. Três dias depois, o comboio avistou terra às 06:30 e ancorou em Brest naquela tarde. & # 9127 & # 93 Lenape navegou para Newport News e chegou lá com segurança em 6 de junho com Pastores e Princesa Matoika. O destino, no entanto, não foi tão gentil com os ex-companheiros de comboio Presidente lincoln e Dwinsk. Em suas viagens de volta, foram afundados por submarinos alemães U-90 e U-151, respectivamente. & # 9128 & # 93 & # 9129 & # 93

Lenape partiu de Newport News em 14 de junho com Wilhelmina, Pastores, Princesa Matoikae navio britânico Czar. Na manhã de 16 de junho, vigias na Princesa Matoika avistou um submarino e, logo em seguida, um torpedo indo direto para aquele navio. O torpedo a errou por alguns metros e os artilheiros que manejavam os canhões de 6 polegadas (150 e # 160 mm) e # 160 do navio acertaram o submarino com seu segundo tiro. & # 9130 & # 93 Mais tarde naquela manhã, os navios da Newport News se encontraram com a porção de Nova York do comboio, que incluía DeKalb, Finlândia, Kroonland, George Washington, Covington, Rijndam, Dante Alighierie navio britânico Vauben- e partiu para a França. & # 9131 & # 93 & # 9132 & # 93 O comboio foi escoltado por cruzadores Carolina do Norte e Fredericke destruidores Stevens e Fairfax & # 9132 & # 93 encouraçado Texas e vários outros contratorpedeiros se juntaram a tarefas de escolta para o grupo por um tempo. & # 9131 & # 93 O comboio deu um alarme falso quando um barril flutuante foi confundido com um submarino, mas chegou sem intercorrências a Brest na tarde de 27 de junho. & # 9132 & # 93 & # 9133 & # 93 Lenape, Covington, Princesa Matoika, Rijndam, George Washington, DeKalb, Wilhelmina, e Dante Alighieri deixou Brest como um grupo em 30 de junho. & # 9134 & # 93 Na noite seguinte às 21:15, Covington foi torpedeado por U-86 e afundou na tarde seguinte. & # 9134 & # 93 & # 9135 & # 93 Lenape, Rijndam, e Dante Alighieri voltou aos Estados Unidos em 12 de julho. & # 9132 & # 93

Lenape embarcou 1.853 oficiais e homens e partiu de Nova York em 18 de julho na companhia de George Washington, Rijndam, Antígona, Ophire o vapor italiano Regina d'Italia. Juntos por um grupo Newport News, todos chegaram em segurança à França em 30 de julho. & # 9136 & # 93 & # 9137 & # 93 Chegando de volta aos Estados Unidos em 13 de agosto, Lenape navegou novamente de Nova York com 2.024 soldados nove dias depois em comboio com Presidente Grant, Wilhelmina, DeKalb, Rijndam, Toloa, e o navio francês Sobral. ⎲] ⎳]

Retornando de seu último cruzeiro para a Marinha em 17 de setembro, & # 9140 & # 93 Lenape foi devolvido ao Exército em 28 de outubro. & # 9123 & # 93 Em fevereiro de 1919, Lenape foi devolvido à Linha Clyde. & # 9141 & # 93 Seu destino final é desconhecido.


Assista o vídeo: FRANCE: Launch of six hundred ton barge 1918